9月15日，比亚迪元PLUS冠军版正式上市，共推5款车型，不出意料，冠军版同样价格要便宜，新车指导价为13.58万-16.38万。除了价格外，新车最大的变化在于新增了2种外观配色、1种内饰配色，并对部分配置进行升级。
外观新增配色有氧气蓝和律动紫，同时原来跑酷红的颜色同时取消了。整车长/宽/高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。
车内新增轻奢米色双色内饰，配置上新增前排座椅通风加热、后排及尾门隐私玻璃、升级3D透明全景影像、智能上下电、宝宝模式、擦屏模式等。原有的哑铃式空调出风口、握力式门把手以及像琴弦一样的车门储物格限位以及尺寸比较小的仪表盘等依旧都在，几乎没有变化。
动力上，这款车依旧搭载前置永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3秒。新车根据所搭载的电池容量分为49.92kWh、60.48kWh两种版本，CLTC工况续航里程分别为430km、510km。
最近不流行说“神车”了，按照元PLUS在国内持续月销过万、一度超过3万、第50万已经下线而在国外也各种拿到今年上半年电动车销冠头衔的势头，称其为“神车”一点不为过。虽然这款车也有不足，不过至少绝大多数车主的口碑还不错，这也是其一路销量走高的重要原因之一。如今在销量势头不减的情况下推出价格更实惠的冠军版，接下来的继续“屠榜”指日可待了。所以如果是你，会买元PLUS冠军版、埃安Y PLUS还是大众ID.3呢？
