大众发布了高性能电动车大众ID.X Performance概念车，新车展示了大众对电动高性能车的理解，同时也可能是未来这类车型发展的方向。与慕尼黑车展上GTI不同，大众ID.X Performance概念车拥有激进的空力套件，追求更极致的性能表现。
外观设计上，大众ID.X Performance概念车基于ID.7打造，前脸依旧是高辨识度的家族式设计，贯穿式LED 灯带搭配发光车标，视觉效果营造得比较出色，大灯使用了数码风格的内部细节，点亮后的效果也十分不错。整个保险杠经过重新设计，如今拥有夸张的前脸造型，更大尺寸的空气动力套件也使用了红色副色调，进一步增加前脸的视觉效果。
侧面增加了更多性能元素，首先是侧裙的尺寸得到增加，同样辅以红色副色调作为性能点缀。大众ID.X Performance概念车拥有宽体设计，以便容纳更大尺寸的轮毂，轮毂本身也是非常竞技的设计，更是使用了中央锁止的机构，无论是视觉效果还是实际性能表现都有不少的提升。
尾部则更赛车化，加入了大尺寸的扩散器，固定式扰流板也有巨大的尺寸，视觉效果极具冲击力。尾灯部分则呼应了前脸的设计，LED灯带布置方式与前脸一致，车标部分也会进行点亮。
性能表现上，大众ID.X Performance概念车基于MEB平台打造，搭载前后双电机电驱系统，预计输出最大功率550马力。新车也将有望配备更运动的动态管理系统，将根据不同的驾驶模式，调整车辆的动力输出模式，获得不同的驾驶体验。
小结
大众ID.X Performance概念车虽然看上去非常带感，但官方并没有明确它的量产计划，概念车更像是展示大众未来在电动性能车上的一些想法，并且展示高性能车生产能力的实验性作品。大众在高性能车领域其实一直都有尝试，像过去就曾推出过搭载大排量发动机的R36，转型纯电动后，可操作的空间也更广阔一些。不过对于大部分人而言，入门级的GTI似乎更值得期待，这款纯电前驱小钢炮有什么能耐，相信不久后就能有所了解。
