如果我把9.98W的秦Plus降到9.48W，阁下又将如何应对呢？
近期，秦Plus DM-i的优惠风波席卷汽车市场，这款车型的价格从9.98万元降至9.48万元。这一举措立刻引发了热烈反响，比亚迪王朝店的客流量直线上升，秦Plus DM-i销量持续火爆。同时，秦Plus EV也受到消费者热捧，一个月内销量破万。这一现象无疑表明了比亚迪对整个A级市场的深度理解和精准操作。A0级市场的海鸥和海豚组合表现出色，市场份额超过60%，逼近70%，使得合资品牌的飞度们相形见绌，即使降价也难以提振销量。
然而，尽管合资品牌销量下滑严重，但瘦死的骆驼比马大，轩逸、雷凌、卡罗拉等车型依然保持每月15万左右的总销量，显示出强大的市场统治力。但随着新能源汽车的崛起，尤其是比亚迪秦Plus DM-i和驱逐舰05的强势组合，国产车的春天已经到来。据预测，年底这一组合的销量有望向7-8万冲刺。
回顾2020年的数据显示，10-15万的价格区间是汽车市场的主力军，占比高达40%，而10万以下的市场也占据了44%。这表明，8-15万才是真正的核心市场。在这个价位区间，产品的性价比是消费者考量的首要因素。谁能提供更好的产品，谁能降低油耗，谁就能赢得消费者的心。
长久以来，丰田和大众等品牌就是靠着这个策略在市场上占据了一席之地。然而，现在，比亚迪秦Plus DM-i以9.48万元的价格和卓越的产品力，远远超过了这些合资品牌，消费者也开始用脚投票。
虽然比亚迪的成绩令人瞩目，但国产车的全面崛起还需要时间。若想在这个榜单上看到更多的国产车身影，还需要各大国产车品牌的共同努力。我相信，在不久的将来，我们一定能看到更多国产车的崛起！
