火车的运力之所以比飞机高不少,一个重要原因就是火车坐票满了之后,还有很多站票可售,但是飞机上没有站票可选,为此航空公司不得不多塞座位,导致经济舱有时候乘坐体验不佳,腿都伸不开。
为什么飞机上没有站票可售?还真不是航空公司不想这么做,而是不能这么做。
近600万粉丝的科普大V瘦驼科普了飞机座位的问题,指出座间距和机型没有关系,跟航空公司的良心有关系。
同样的A321neo,在全商务舱布局的法国La Compagnie航空手里坐满76座,times;19。
高密度全经济舱就可以坐244人,从头到尾41排。
至于最后的良心,实际上是机型认证时要求全机90秒紧急撤离的硬性规定,否则早就卖站票了。
值得一提的是,国产的C919大飞机因为后发优势,在座位设计上更良心一些,在安全标准更高的情况下采用了两舱布局,164座,均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。
公务舱座椅为全铝合金框架结构,采用摇篮式设计,后靠可达120度、前后座椅间距超过1米。
经济舱中,通常的窄体飞机每排2组3联座椅的中间座位会很挤,C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm,舒适性高多了。