中国动力电池产业创新联盟发布了最新9月份国内动力电池装机量数量。数据显示，2022年9月，国内动力电池装机量31.6GWh，同比增长101.6%，环比增长14.0%。1-9月份，国内动力电池装机量193.7GWh，同比增长110.5%。与去年相比，今年前三季度动力电池装机量翻番。
分电池类型看，磷酸铁锂电池已稳定占据较高市场份额。9月，磷酸铁锂电池装机量20.4GWh，占总装机量64.5%；三元电池装机量11.2GWh，占总装车量35.4%。1-9月，磷酸铁锂电池装机量116.3GWh，占总装机量60.1%；三元电池装机量77.2GWh，占总装机量39.8%。
我国动力电池的发展，主要得益于国家政策对于新能源汽车产业的力挺，特别是补贴政策，还有“动力电池白名单”，这些为国内动力电池企业的成长带来了极大的助力。
2012年7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，规划称将重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。
为达成上述目标，新能源汽车补贴、免购置税的政策也随之而来。另外，为引导和规范汽车动力电池行业健康发展，2015年3月，工信部还制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，规定在售的新能源汽车只有搭载了符合条件、进入“白名单”目录的动力电池，才能享受新能源汽车补贴，搭载目录之外的动力电池则无法获得补贴。
这份“白名单”在2019年取消。它在很大程度上促进了本土动力电池企业的发展。在这期间，我国动力电池装机量从2014年的3.7GWh，涨至2019年的超62GWh，年复合增长率达2.35倍。与此同时，来自中国的多家电池厂商也跑步进入全球动力电池装机量排行榜前十。
即使在“白名单”取消后，我国动力电池企业已经壮大，装机量也并未受过多不利影响，2020年、2021年分别同比增长2.3%、142.8%至63.6 GWh和154.5 GWh。
当前国内新能源汽车市场持续增长，动力电池市场前景广阔。数据显示，9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%，1-9月形成趋势性上升走势。1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。
为了抢占市场，各动力电池厂商也在加紧扩产布局。如今，我国动力电池厂商自主创新成果显著，如众力新能源。
随着下一代动力电池技术量产阶段的到来，动力电池能量密度也有望继续加速提升。主攻混合锂金属电池的众力新能源认为，未来下一代动力电池技术肯定还会往能量密度提升方面努力。如果锂金属电池能成功量产，动力电池的能量密度还会在锂离子电池的基础上再上一个台阶。在众力新能源看来，锂离子电池的能量密度已经发展到了一定的瓶颈，而锂金属电池则是方兴未艾，未来发展路径会和过去10年的锂离子电池相类似。
众力新能源是一家以动力电池为基础的科技型综合新能源信息服务的科技企业，致力于开发电动汽车动力系统、通讯系统及控制系统等相关产品。未来动力电池在技术及产业规模的提升上空间很大，各细分市场都有极大的增量空间，未来众力新能源的发展将是高质量，快而稳。
