中新社柳州1月28日电 题:中国退役绿皮车花式“下海”
中新社记者 朱柳融
绿皮车车箱里,书架上摆满了书本、行李架上吊挂着玻璃瓶植物,在空调带来的暖和中,人们坐在灰色的座椅上看书……在广西柳州市由退役绿皮车改形成的“24小时书吧”里,1月28日(大年初一)上演着这样一幕。
“24小时书吧”由绿皮车车头、餐车和硬座车组成,停放在柳州工业博物馆前。“2013年,铁路部门将这三节车箱募捐给博物馆。”书吧工作人员刘莹琳介绍,“我们对车身进行了重新粉刷,依照原状进行重新安排,还安装了空调、无线网络、书架、移动借阅机等设施,放置了绿色植物。”
柳州市工业博物馆前一个由绿皮火车升级改造的“24小时书吧”。 朱柳融 摄
绿皮车被这样“打扮”,在“70后”的陈静看来“太文艺、太舒畅了”。已经驶入陈静记忆的绿皮车,在她大学时期可没那么“文艺范儿”。“没有空调、速度慢、人多拥堵。”陈静回想着曾乘坐的绿皮车,“摇摆十多个小时才从柳州到湖南,坐车坐到怕”。
身披茶青外衣、腰系两条黄色带子的绿皮车,是上个世纪中国铁路运输的主力军。跟随社会经济的发展,绿皮车慢慢卸下“重任”,淡出了历史舞台。绿皮车不只是一种交通工具,也装载了一代人的回想。
“目前想一想,绿皮车成了大学时光很美妙的回想,有时候真的很思念。”陈静表示,目前到书吧里看书,阳光透过车窗,真有当时坐绿皮车的感到。
与陈静不一样,书吧常客9岁的男孩黎世东从没坐过绿皮车。“这是我第15次来了,在这里不只能看书,还能交到很多新朋友。”黎世东明白地记得自己到访书吧的次数,“我很爱好这里。”
绿皮车退役后,少量可以持续应用的仍在铁线路上施展余热,但损毁严重的将面对着切割当废钢废铁卖的命运。但最近几年来,很多绿皮车以“下海”的方法重获新生。除过书吧,人们还将旅店、农家乐、餐馆、宿舍、酒吧等开到了老式的绿皮车上,并遭到追捧。
在柳州市柳北区石碑坪古城村白沙屯蚂拐岛上,有两节绿皮车卧铺车箱改成的旅店。踏上火车,每节车箱分为10个关闭式单间,每间有6个床位。
“绿皮车旅店是岛上的明星,岛上团队游客都在这里住宿。”蚂拐岛岛主陈伟介绍,平常到绿皮车上歇息、拍照的人更是络绎不绝。
登火车看书、住在绿皮车上,其实不是柳州人的“专利”。南宁一家主打复古的农家乐,开在了一节绿皮车车箱里；在河南省郑州市,绿皮火车被一所学校改装成了学生宿舍,热水器、空调等生活设施一应俱全；山东济南市一高校火车主题文化餐厅开设在老式绿皮车箱里,吸引了众多学生“赶火车”吃饭。(完)
