自2015年以来，美国联邦航空管理局一直担心5G基站的信号可能会干扰飞机的高度计但这一问题始终没有得到妥善解决，FAA决定再给航空公司一年时间，将相关飞机整改计划推迟至2024年2月
本站的小教室:由于有线电视和光纤电视服务的普及，卫星电视服务基本退出了美国的舞台这意味着FAA可以释放卫星电视服务的频谱用于其他目的
联邦通信委员会决定这些无线电频率的使用它决定这些频率适合5G使用，并拍卖这些频率的使用权和威瑞森·阿坦普，t联合花费6800万美元购买了当时被称为5G C波段的权利
但拍卖结束后，美国另一个机构联邦航空管理局跳出来说，5G C频段会干扰无线电高度计，所以可能会威胁到现有航班的起降。
目前，美国已对50个主要机场实施临时5G C波段限制，并要求航空业在2023年7月前检查其老旧飞机，并根据需要更新无线电高度表现在FAA再次推迟了这个时间，将截止日期推迟到2024年2月
航空业在去年10月争论说，暂时的限制不会对任何人造成任何伤害，解决这个问题的成本非常高，那么为什么不将电力限制永久化呢可是，FAA拒绝了这一点，而是给了航空公司更多的时间
国外科技媒体ArsTechnica报道称:
今天，FAA提出了2024年2月1日的最后期限，以更换或修改飞机用于测量高度的故障高度计。
FAA表示，在美国注册的7993架飞机中，估计约有180架飞机需要更换无线电高度表，820架飞机需要添加无线电高度表过滤器，以满足拟议的修改要求合规总成本估计为2600万美元
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