上海铁路工程局消息，17日凌晨，江苏南沿江城际铁路太仓段完成无砟轨道施工，为后续铺轨开通运营创造了有利条件。
南部新建沿江城际铁路，西起南京南站，东至太仓站，全长278.53公里，设计时速350公里其中，由中铁上海工程局承建的南沿江城际铁路站前10标段位于江苏省太仓市，全长约24公里，均建设在营业线附近无砟轨道总长27982单线米，需要铺设和精调5174块轨道板采用我国自主研发的具有完全知识产权的新型CRTSIII型无砟轨道
据中铁上海工程局南沿江城际铁路常熟制梁场负责人费薇介绍，无砟轨道施工作为高速铁路建设的关键工序，施工工艺复杂，精度控制要求高，施工过程控制难度大在施工过程中，该项目的建设者们不断细化工艺要求，优化工装配置，积极开展技术攻关在实现无砟轨道自密实混凝土材料一次性进场的基础上，他们不断优化底板混凝土配合比，实现了低粘料，低坍落度，低用水量，高含气量的三低一高目标，有效克服了底板开裂问题，确保了无砟轨道施工质量
南长江城际铁路是江苏省一条东西向的高速公路，属于长三角城市群核心区城际轨道交通网的骨干业内人士表示，全线建成后，将与京沪高速，沪宁城际铁路共同形成长三角地区向西辐射的大容量客运走廊，对完善长三角地区城际铁路网布局，缩短江苏省沿江城市间的时空距离，促进江南地区经济社会发展具有重要意义
