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，小米公司河南省分公司总经理王腾就蔚来汽车降价在微博发表看法，认为这个节点降价不是最优选择，对品牌势能和用户认知造成的影响得不偿失。与其降价，不如把选装很多有价值感的功能做升级赠送，如座椅加热、nomi、音响、天幕等，能够提升车的价值感和用户体验，对品牌的伤害更小，同时更简化 sku 和交付复杂度。
IT之家附原文:
上周去看了下新版 ES6，整车设计和品质感做的挺不错，但跟竞品比确实显性的地方优势不大，做了很多硬件成本很高但体验感知不强的投入，反而很多提升体验和品质的功能需要加装。预料卖不好，没想到刚上市就降价了，个人认为这个节点降价不是最优选择，对品牌势能和用户认知造成的影响得不偿失。与其降价，不如把选装很多有价值感的功能做升级赠送，如座椅加热、nomi、音响、天幕等，能够提升车的价值感和用户体验，对品牌的伤害更小，同时更简化 sku 和交付复杂度。
据了解，蔚来今日宣布调整用户权益及全系车型价格，取消终身免费换电，整车质保期限由 10 年不限里程调整为 6 年或 15 万公里，全系新车售价下调 3 万元。
新购车首任车主用车权益调整为整车 6 年或 15 万公里质保，其中三电系统可享 10 年不限里程质保；6 年免费车联网；终身免费道路救援。免费换电补能不再作为标准用车权益。
已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣 3 万元-5 万元的购车款。
