本周一是美国阵亡将士纪念日，该节日与前一个周末组成的3天假期通常是美国民众出游的高峰，也意味着夏季旅游旺季的开始。据美国运输安全管理局的统计，在刚刚结束的这个长周末，尽管高通胀仍在持续，但美国人似乎并没有减少在旅行方面的花销，美国的航空旅行超过2019年疫情前的水平。
TSA表示，这个长周末搭乘航班出行的人达到979万人，略高于2019年期间的长周末。其中，上周五搭乘飞机出行的旅客超过270万人，创下新冠疫情以来的最高纪录。
此外，长周末期间相对良好的天气也为更多人出行助了一臂之力。去年，恶劣的天气加上人员短缺和其他压力导致夏季高峰期航班取消和延误次数增加。航空公司高管则对今年夏天的运力增加持乐观态度。
航班追踪网站FlightAware的数据显示，相对晴朗的天气也促进了更多人实现在长周末航空旅行的计划。从上周五到周一，全美仅有16%的航班晚点，与去年的这一长假期周末相比，延误比例有所减少。
另外，今年约有3710万美国人自驾旅行，较2022年增长了6%，但仍比疫情前的水平少了约50万人次。
通常，5月底的长周末也标志着美国旅游旺季的开始。夏天旺季的出行对航空公司全年的业绩来说至关重要，市场一度担心，高通胀带来的食品和住房成本上升，将会影响美国家庭的出游预算。
据美联社报道，美国旅客今年将为阵亡将士纪念日假期支付更高费用。美国汽车协会的订单数据显示，今年假期美国热门旅游目的地机票价格较去年同期上涨40%。酒店数据提供商STR的数据显示，美国酒店客房上星期平均房价为每晚157美元，比去年同期增加7美元。短租数据分析平台AirDNA的数据显示，上个月，Airbnb和Vrbo等房屋短租平台上的单日平均租金达到316美元，比去年同期增加1.4%。
美国汽车协会旅行部门高级副总裁宝拉·特维代尔近期表示，该协会自2000年开始跟踪美国假期旅行数据。今年，美国将经历20多年来繁忙程度排名第三的阵亡将士纪念日假期。在她看来，今年夏天，美国可能会迎来创纪录的旅游旺季，对航空部门来说尤其如此。
年初，有业内分析预测，今年美国航空业将保持相对稳定。该行业就业率可能已经恢复到正常水平，甚至出现大幅上升。旅游咨询公司Hospitio的CEO Brad Beakley表示，大多数航司的员工总数都比疫情之前增加了不少，这是个好兆头。
不过，完全恢复可能还需要一段时间。面对这一形势，美联航首席执行官Scott Kirby指出，目前航空业面临的最大问题就是空管人员短缺。美国交通部部长也确认空管人员缺口达3000人，目前美国空管人员数量要比30年前还少。
对此，航司也开启了招聘计划。西南航空2022年11月底表示，2022年的员工数量预计将增加1万多人，2023年将再增加8000人。Beakley表示，随着新员工的加入，航司的运营效率将会持续提升。
尽管很多人担心经济衰退，但分析师们认为，几乎没有迹象表明2023年机票价格会大幅下降。今年以来，美国主要航空公司中的达美航空和美国航空股价累计涨幅超过10%，美联航的母公司联合大陆控股涨幅更接近30%。
值得一提的是，航空咨询研究机构IdeaWorksCompany近日公布的最新报告显示，2022年，8家美国主要航空公司国内航班网络上的选座费为它们带来的收入据估计达到42亿美元。
CarTrawler首席商务官AileenMcCormack表示:“仅选座费就能带来42亿美元的辅助收入，显然对这一产品进行优化将确保航空公司不仅能够持续实现收入最大化，还能持续提升客户满意度和忠诚度。”
