蔚来希望未来几年在欧洲乃至全球市场取得成功，但要实现这一目标还有很长的路要走，因为公司仍处于亏损状态可是，在最近接受德国汽车杂志《Heise Autos》的独家采访时，蔚来汽车首席执行官李斌对公司的未来充满信心他认为，到2030年，蔚来有望成为全球五大汽车制造商之一此外，李斌还谈到了特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克，称自己与马斯克，蔚来和特斯拉之间有很多不同之处
以下是采访摘要:
问:你和马斯克有什么不同。
李斌:我写我自己的脸书帖子，希望直接与我们的用户交流，而不仅仅是在Twitter上发表公开声明另外，我跳舞跳得更好
问:你如何看待特斯拉。
李斌:特斯拉是一家受人尊敬的汽车制造商，我们从他们那里学到了很多东西，比如直销和如何通过减产来提高效率但蔚来和特斯拉是两个截然不同的公司:特斯拉专注于技术和效率技术对我们来说也很重要，但是我们更关注用户
问:对于蔚来说，特斯拉是帮助还是阻碍，因为蔚来总是被拿来和特斯拉比较。
李斌:特斯拉在推动汽车行业向电动汽车转型方面发挥了重要作用尽管如此，特斯拉仍面临压力如果他们不能足够快地改进产品或提供良好的服务，他们可能很快就会被赶出市场
问:你能详细解释一下吗。
李斌:如果你想在汽车行业取得成功，你需要坚持不懈的决心就像跑马拉松一样比赛刚开始就保持领先并不意味着赢你需要保证在最后几公里获胜我们的竞争才刚刚开始，要过十年才能知道是否真的成功
问:为什么要等这么久。
李斌:未来十年将有三次技术飞跃如果你在所有方面都成功了，那将会有很大的不同，你甚至可以决定你是成功还是失败这就是为什么我们非常尊重德国汽车制造商，因为他们多年来一直能够保持成功
问:为什么蔚来现在要进入德国市场。
李斌:这是因为我们在技术和战略上都做好了准备我们想成为一个全球品牌为了实现这一目标，我们需要为客户提供合适的产品挪威是我们的第一站，现在来到德国，也是因为我们有适合德国用户的ET7这款车基于我们新的NT2.0平台打造
问:蔚来和其他汽车厂商有什么区别。
李斌:我们比其他公司都年轻这当然是开玩笑，但除此之外，我们其实还有很多独特的优势首先，我们的产品是为未来开发的比如ET7，激光雷达等传感器清晰可见，内饰也符合移动生活空间的理念其次，我们还提供全方位的免费套餐，包括电池更换站我们不仅仅是汽车制造商我们已经在中国建立了自己的社区，现在我们想在欧洲建立同样的社区
问:你能从德国汽车制造商身上学到什么。
李斌:与这些老牌制造商相比，蔚来仍然是一家年轻的小公司看看全球销量，你会发现他们的汽车销量是我们的20倍这些德国公司有丰富的汽车开发经验，有成熟的供应链和密集的经销商网络简而言之:他们知道如何制造汽车，我们可以从他们身上学到很多东西
问:你还觉得蔚来是初创企业吗。
李斌:虽然蔚来已经成立了近八年，但我们四年前才开始交付汽车从这个意义上说，我们还很年轻我们增长迅速，但我一直强调，我们仍然保持着初创企业的心态和灵活性
问:你如何定义溢价。
李斌:对我来说，溢价不是一个简单的静态短语，而是一个会伴随着时间变化的概念对于一些人来说，它关系到汽车的质量，而对于另一些人来说，它与动力密切相关但对我们来说，目前关注的是两个方面:一方面是技术，就像苹果专注于高科技一样，另一方面，我们希望为客户提供额外的服务世界变化非常快，因此灵活性将代表一个新的溢价因素，这正是我们的订阅模式所能提供的
问:蔚来要想在全球取得成功，没有办法绕过美国市场。
李斌:只有当我们在这个领域有合适的产品和服务时，我们才能在市场上变得活跃我们计划在2025年底进入美国市场可是，美国政府最近通过了一项降低通货膨胀的法案，使得外国汽车制造商更难生产产品和进入市场因此，我们将密切关注局势的发展
问:蔚来接下来会做什么。
李斌:目前，对SUV的需求很大，但我们也看到人们对小型车的需求也在激增为此，蔚来将推出子品牌，其车型将主要面向全球大众市场设计，价格会更便宜
问:这些型号什么时候上市。
李斌:大约两年届时，我们销售的汽车数量将迅速增加，我们希望在2030年成为世界五大汽车制造商之一
问:蔚来目前处于亏损状态什么时候能保本
李斌:作为一家初创企业，盈利需要一段时间我们在开发汽车和建设基础设施上投入了大量资金，这一切都是为未来做准备我们制定了周密的计划，将逐步实现利润目标特斯拉用了16年才开始盈利，蔚来可能要快很多
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