预计电动汽车在高速公路上的充电难度将得到改善，长途出行将更加方便。
日前，交通部，国家能源局，国家电网，南方电网联合发布《加快推进高速公路沿线充电基础设施建设行动计划》通知，将加快完善高速公路沿线充电基础设施，满足日益增长的电动汽车充电需求这也是刺激新能源汽车消费，拉动有效投资的重要举措
截至今年6月，我国新能源汽车保有量已达1001万辆根据国家相关规划和预测，到2025年，我国新能源汽车保有量将超过2500万辆，到2030年将达到8000万辆
截至目前，全国6618个高速公路服务区中，已有3102个服务区建成了13374个充电桩交通部表示，与我国新能源汽车的快速发展相比，目前高速公路充电基础设施不足，覆盖面不够等问题依然突出普通国省干线和农村公路充电基础设施建设尚未全面启动，不能有效满足电动汽车长途出行需求
《通知》提到，到2022年底，高寒高海拔以外地区的高速公路服务区能够提供基本收费服务2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区能够提供基本充电服务
到2025年底，高速公路和普通国省干线公路服务区收费基础设施进一步加密优化，农村公路实现有效覆盖，以固定设施为主体，移动设施为补充，提供多样化服务。
高速公路服务区主要利用现有土地和停车位建设或改造充电基础设施《通知》提到，各服务区建设的充电基础设施或预留建设条件的停车位，原则上不低于小客车停车位的10%在高海拔地区，可根据实际情况确定建设目标和时间顺序
重大节假日期间，移动充电设施应投放到预测车流量大的高速服务区，以满足高峰时段的充电需求。
在高流量普通国省道沿线停车场等地，交通部鼓励探索建设或改造充电基础设施，加强社会化充电服务在农村地区，公共充电设施优先设置在交通枢纽，公共停车场等场所
在城市群周边高速公路服务区建设超级充电和大功率电动汽车充电基础设施，提高充电效率交通部还支持电动车生产，大型运输等企业在服务区建设和布局电站
在资金方面，政府部门将对高速公路沿线充电基础设施建设给予资金支持，探索建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，加强对大功率充电等示范设施的补贴当地政府还将分阶段降低充电基础设施场地的租金
电网企业将加大配套电网建设投入，合理储备高电压，大功率充电保障能力，满足充电设施建设需求。
在收费方面，《通知》提到，鼓励收费经营者在市场培育期实施服务费优惠，确保收费服务费合理规范。
