过去，9月和10月是汽车销售的旺季，被称为金九银十但受全球汽车芯片短缺影响，今年不少汽车企业减产或停产，新车供应不足，使得二手车市场人气加剧
新车供应不足。
二手车市场蓬勃发展。
新车的短缺促成了二手车业务的蓬勃发展北京一家二手车店的负责人杜菲告诉记者，去年他们平均每月能卖出50辆车，今年每月能达到70辆左右
北京某汽车服务有限公司总经理杜菲:我店二手车整体销量较去年同期增长15%左右新车等待时间很长，新车可供选择的空间很小，所以客户更喜欢二手车
杜菲介绍，价格在30万元左右的中高端准新车，即使用年限不到三年，里程不到5万公里的二手车，是比较受欢迎的车型不少二手车经销商表示，虽然今年购车价格有所上涨，但很多热门车型依然难觅踪影
一些二手车经销商也表示，新车的短缺降低了车辆的更换率此外，环保和搬迁限制的收紧也加剧了二手车市场的供应紧张局面
二手车很难找到。走访北京多家汽车品牌4S店发现，今年汽车企业没有利用“金九银十”的传统销售旺季进行促销，各车型优惠力度严重降低。4号店几乎没有促销招牌和广告。某自主品牌汽车公司高管表示，“金九银十”是往年乘用车销售的传统旺季。今年以来，虽然汽车市场有需求，但市场上没有车卖。
购买价格甚至超过了当时的购买价格。
二手车市场的火爆吸引了车企进入市场，很多车企也开始回购二手车，一些准新车的购买价格甚至超过了当时新车的购买价格。芯片短缺对汽车生产的影响仍将持续，普遍“坚挺”的价格还将持续一段时间。
在北京一家二手车店，负责人告诉记者，部分品牌车型的购买价格甚至超过了开盘价，这是往年从未有过的。看车的人虽然多，但车供不应求，一些畅销车型“车难求”。今年的“金九银十”与往年相比有望冷清。
北京某汽车服务有限公司董事长张辉表示，对于一年以内，一万公里以内的汽车，保时捷，奔驰，奥迪等品牌的部分车型可以收取高于票价的费用比如他们最近收购的一辆保时捷，根据车况来看，票价是116万，他们以121万购买，卖出了124万左右的客户
不仅二手车销售店高价回收二手车，很多品牌车企的经销商也通过开车费的方式展开了回收二手车的活动此外，奔驰，奥迪等品牌在南京，北京等地的部分4S门店也开展了高价回收，保值回购活动
据几家二手车销售门店负责人介绍，对于购车者来说，虽然今年买的二手车行驶价格比去年买的新车高，但在购置税，保险等成本上普遍便宜，而且没有新车的提车周期长，这也是二手车受欢迎的主要原因。
某二手车交易平台副总裁傅家祥表示，伴随着限购政策的取消和电子档转等流通便利政策的实施，购买二手车将会更加容易和方便。
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