新冠肺炎疫情给全球车市造成多大的影响目前很难准确判断，而数据预测在某种程度上起到了不可忽略的参考意义。
据国外媒体报道，国际信用评级机构穆迪投资者服务公司（以下简称穆迪）最近再次大幅下调了对2020年全球汽车销售前景的预期。
穆迪表示，目前预计2020年全球汽车销量将下降14%，这一降幅远高于其此前2月份估计的约2.5%的降幅。
至于全球最大的汽车市场中国，穆迪预计2020年汽车销量将下降10%，降幅也大于此前预测的2.9%。今年2月，中国汽车销量为31万辆，同比下滑79.1%；1-2月，累计销量为223.8万辆，同比下降42%。
该机构还预计，西欧的汽车销售将出现最大的需求下滑，今年将下降21%，远远高于先前预测的4%降幅。美国市场轻型汽车的销量预计将至少下降15%，高于此前预测的下降1.2%。
这已经是今年以来穆迪第三次下调全球汽车销量预期。今年2月，穆迪已经根据中国的疫情下调预测，它当时认为全球汽车销量将下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅。其中，由于疫情的影响，中国将受到重大打击，预计2020年中国汽车销量将下降2.9%，而不是此前预测的增长1%。它还分析美国及西欧市场会继续疲软。而日本将是唯一一个销量增长的主要汽车市场，预计2020年轻型汽车销量将增长0.4%。
不过，目前来看中国汽车市场开始缓慢复苏，但新冠肺炎疫情在欧美开始进入高峰时期，疫情已经导致全球经济出现短期衰退，各大车企及零部件供应商先后宣布停工停产，各级政府纷纷采取封锁政策导致汽车销量将受到更为巨大的冲击。
除穆迪外，市场研究机构IHS Markit在一份报告中预计，全球汽车销量将较去年下降逾12％至7880万辆，降幅高于10年前大衰退期间的8％。此外，由于欧洲、北美和拉丁美洲的汽车工厂关闭，2020年全球汽车产量可能下滑超140万辆。
为应对这一不利局面，多国政府相继出台扶持政策。在中国，商务部明确下一步将鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。各个城市鼓励汽车消费政策正逐步落地。据了解，自2月初以来，全国已有佛山、广州、珠海、湘潭、长沙、杭州、宁波、南昌、长春等多个省市公布了相应的汽车消费刺激政策。预计后期还将有更多的扶持政策陆续出台，但是具体效果还有待观察。
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