图片说明：打开滴滴出行APP，一则“滴滴专车全新升级为礼橙专车”的开机广告映入眼帘。
图片说明：6月29日至7月12日期间，滴滴“礼橙专车”将推出限时优惠活动。
东方网记者王佳妮6月30日报道：不少滴滴出行平台用户发现，该平台近日推出了一款名为“礼橙专车”的新服务。东方网记者从滴滴出行平台获悉，礼橙专车还将开发独立APP，为核心高频用户提供更便捷的出行选择，近期将于苹果、安卓等手机应用市场上线。
东方网记者打开滴滴出行APP，一则“滴滴专车全新升级为礼橙专车”的开机广告映入眼帘。进入平台后可看到，服务栏目包含快车、顺风车、豪华车、自驾租车等数项内容，其中原本名为“专车”的服务已改名为“礼橙专车”。据了解，礼橙专车将提供内含安全座椅、儿童图书的宝贝专车；提供餐厅等位服务的美味专车等；此外，还将在无障碍专车的基础上，新推出导盲犬专用车。专车内还将新增一次性雨衣、按摩椅等服务装备。为保障用户体验，礼橙专车还成立了独立客服热线，提供24小时中英文服务。
回顾滴滴出行发展历史不难发现，该平台十分看重专车服务市场。2017年，在滴滴出行与Uber中国合并后的首个公司年会上，滴滴出行CEO程维就提出2017年将成为专车决胜年，以求给滴滴注入服务的基因。当年，滴滴先后推出了认证司机模式，规范专车服务流程，全方位培训司机。今年，伴随“礼橙专车”的发布，滴滴出行将“专车决胜”升级到“专车优胜”，即实现规模、产品、服务、品牌等全方位领先。
程维表示，这源自于自己在日本参观时的感触：“2016年，中国互联网用车服务已经全球领先，我在加拿大街头越是叫不到出租车，越为国内的出行服务能力自豪。但后来，我去日本参观时，却再无洋洋得意：日本司机正装在身、一丝不苟，车辆整洁，司机中还有“出租车之神”——有的外国游客为了坐他的车，会甘愿调整行程，这是一种职业精神。”程维称，当时国内专车补贴大战如火如荼，但滴滴没有参与任何专车的补贴大战。“虽然，我很擅长补贴大战，但我不会搞高额重返，专车需要靠服务维系司机和用户。”
此外，程维还提及了滴滴未来的发展理念：模式全球化推广；发展智慧交通；滴滴不造车，也不谋求成为最大的运营服务商，“我们希望帮助车企建立出行服务平台。未来还将联合推动共享汽车和无人驾驶。只要你敢坐，很快，我们就会推出自动驾驶的滴滴车。”
目前，上海交通管理部门正在不断细化、落实针对网约车司机、车辆、平台的监管，网约车行业面临强烈的合规需求。专职司机加运营属性车辆的专车模式，被视为贴近监管规则的运营模式。业内专家表示，如果网约车1.0时代是拼价格、拼补贴的一场烧钱战，那么进入下半场之后各平台显然意识到：烧钱抢来的市场明显“根基不稳”。下半场将进入到以品质、服务和创新取胜的阶段，专车业务无疑成为各平台的必争之地。
