在刚刚过去的2017年，中国高铁建设取得了诸多巨大成就，运营里程快速增长，高铁路网布局更加均衡：“复兴号”时速达350公里，中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家；兰渝铁路、西成高铁开通，破解“蜀道难”取得了历史性突破……2017年，铁路新线的开通、网络订票的普及，以及在线选座、网络订餐等铁路精细化服务的推进，让高铁成为了更多人出行依赖的交通工具，也让铁路出游持续火爆。
近日，途牛旅游网对外发布的《2017年新开线路高铁游消费分析》显示，伴随宝兰、兰渝、西成等铁路新线的陆续开通，铁路旅游圈进一步向中西部延伸；与此同时，在铁路旅游客源地方面，东部地区三、四线城市居民铁路出游需求增长显著。
年度累计旅客发送量70多亿 铁路旅游圈向中西部蔓延。中国铁路总公司消息显示，截至2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。
权威媒体报道显示，2017年，中国高铁动车组累计旅客发送量从2016年的50亿增加到70多亿，相当于世界人口的总和。平均每天乘坐高铁出行的人数超过400万，单日最高人数接近800万。
与其他交通工具相比，铁路具有较为明显的出游优势：铁路出游受天气等自然因素影响较小，准点率较高；铁路出游价格相对平稳，是一种更加经济的出游方式；铁路站点覆盖率相对较高，帮助游客实现“快旅慢游”，保障游玩体验。
途牛旅游网监测数据显示，2017年，通过途牛预订高铁游产品的游客主要来自北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、南京、杭州、苏州、郑州等地，相对集中在东部经济地区城市，表明铁路旅游发展与城市经济状态息息相关。与此同时，伴随宝兰、兰渝、西成等铁路新线的陆续开通，甘肃、陕西、四川、重庆、新疆等中西部地区居民高铁游需求增长显著，铁路旅游圈进一步向中西部延伸。
从途牛高铁游用户年龄分布来看，26-45岁的用户占比最高，其次为55岁以上年龄层人群。途牛调研数据还显示，过去一年，有2次及以上铁路出游行为的游客占比较之前有所提升。
（责编：武亚东）
