8月12讯：新晋者的十足活力试驾SWM斯威X7
新品牌、新车型在国内的汽车市场已算不得新鲜事。斯威作为其中一员，肩上的压力确实不小。可否顺利在乘用车市场中“起跑”，斯威X7的产品竞争力绝对是相当重要。如今国内SUV市场中的产品已足够丰富。在市场越见饱和的情形下，斯威X7想要分得一杯羹必须付出更大的尽力。
从斯威X7各项特征及配置来看，这款车关于消费者心理的把控已足够到位。首先映入视线的就是X7相符大众审美的外观；其次，颇具品质感的内饰干活成了另外一项加分点；再次，得益于中型SUV的大尺寸，斯威X7在空间方面的体现使人惊喜；最后，丰富的产品配置相同使人难以顺从。
SWM品牌源自意大利，自然将著名遐迩的意大利工艺品品质因循下来。另外，起初摩托车设计、制作上的成功经历也被顺利吸取。关于X7，斯威汽车位于意大利的设计中心功不可没。而这部分品牌沉淀在斯威X7的外观及内饰上体现地特别显著。
作为一款中型SUV，外观本该出现出硬派甚至粗暴的作风。但从斯威X7上，却能感觉到许多精致的地方。X7前脸设计未见复杂，下半部分占全部前脸比例较大。从视觉上来说，这类设计能够让整体外观更加彭湃大气。格栅设计灵感源自于意大利教堂的罗马柱，棱角之间不缺圆润，能够很好地将锋利和内敛兼容。鹰眼式前大灯更添个性。同时，斯威X7还配有日间行车灯。
侧脸部分的线条感非常流利。腰线与车门把手高度相同，昔日部一直延长至尾部。后视镜地位有意大利国旗做成的小标，为X7侧面稍作装点。车辆尾部的设计具有辨识度。车标及文字部分的尺寸稍大，标识设计也体现了斯威品牌的意式血缘。后大灯的设计亮点不是许多，但双排气尾管却相比较吸睛。要保证第三排坐位的乘坐空间，尾部的起伏感不是很强。另外，斯威X7正面、侧面及车尾底部均有银色底板进行装扮，让整体外观更加丰富。
斯威X7采取鹰翼式内饰设计，而且在干活上也极尽所能，带来较高品质的视觉与触觉享用。内饰面板部分采取软质材料铺成，体现出内饰部分的品质感，同时也让全部中控面板不显单调。内饰中较为抢眼的有12寸液晶显示屏。这样的配置在10万左右的车型上极其少见。而液晶显示屏的应用感觉也极其不错，大部分功能都可通过触摸屏完成。屏幕四周用纹理板进行装点，屏幕下方安排了空调调理按钮。仪表盘的设计非常简练，比较重视适用性，驾驶者也可通过仪表盘区域读取到车辆的实时状态。三幅式方向盘的握感很好，且通过量功能方向盘的按钮能够进行部分功能的便捷操作。前排空调出风口四周均采取银色条进行装扮。
得益于X7的整车尺寸，使无暇间方面的体验非常优胜。主驾座椅带可完成电动调理，可实时、便捷地调理到温馨的地位。前排的驾乘空间有较强的保证。第二排的乘坐空间对比第三排宽敞得多。在第二排乘坐时，头部及腿部均能享用较广阔的活动空间。且第二排中部的平展设计使得乘坐体验再上一个台阶。进入第三排的繁琐问题在斯威X7上获得很好处理。第二排座椅能够一次性放倒、竖起，从而能够便捷地进入到第三排。而第二排落第三排车顶地位的弧形设计也尽量赋予了更为宽敞的头部活动空间。
不然而驾乘空间，斯威X7的载物空间相同精彩。正常情形下，7座车型第三排的应用率其实不是太高。斯威X7第三排落第二排座椅都可放倒，从而最洪水高山拓宽载物空间。仅第三排座椅放倒的情形下，车内的载物空间已经能够满足绝大大部分应用需求。第二排与第三排座椅放倒后，车内较为平整，载物空间及应用环境绝佳。
斯威X7率先推出的车型搭载1.8L发念头，该款发念头可提供101kw的最大功率和186N·m的最大扭矩。车辆能够在低速时拥有较强的爆发力。搭载的5速手动变速器换挡较为平顺，且挡位辨别比较明了。在1.8L车型以后，斯威X7还会推出1.5T车型。信任在1.5T车型上，斯威X7的动力性将会获得最洪水平的提高。
车辆前悬采取麦弗逊式独自吊挂，后悬采取扭力梁非独自吊挂。在越野路面行进时，碰到起伏较大的路况，斯威X7能够拥有相比较较好的稳固性及通过性。方向盘转动力度适中，且指向较精准。车辆在越野路面中的体现要比想象中强。
安全配置方面，斯威X7拥有ESP、牵引力控制系统、上坡帮助系统、制动力分配系统和制动帮助系统。丰富的主、被动安全配置最洪水平保证行车安全。另外，斯威X7还配备胎压检测、全景影像等系统。一键启动及无钥匙进入等系统能拥有较强的方便性，同时让斯威X7具有极强的产品竞争力。
编辑点评：
斯威X7整体给人的体验感觉特别不错。就如今的市场来看，7座SUV的热度还不是很高。斯威X7受7座功能的影响，外观上的第一印象与如今市面上的SUV车型有所不一样。但总的来说，从漫不全心到爱好，斯威X7仅需10千米的旅程。在行驶10千米的时间傍边，逼真领会斯威X7的诚意、细致和品质。尽管目前产品的动力总成类型还不够丰富，但随后推出的1.5T车型想必也非常具有竞争力。（文/图 中国经济网 谢源）
