2025上海车展：合资车企以技术突围，上演电动智能新角逐
4 月 23 日，第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大启幕。作为全球汽车产业转型的重要风向标，2025 上海车展吸引了全球主流汽车品牌以高规格阵容参展。官方数据显示，此次车展汇聚了来自 26 个国家和地区的近 1000 家中外知名企业，展出面积超 36 万平方米，规模再创历史新高。罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人指出，在汽车产业外部环境经历重大变革的背景下，本届车展意义非凡。
车展现场，合资车企纷纷亮出 “底牌”，不仅带来多款重磅新车，更将其作为展示技术实力、争夺智能网联汽车市场高地的关键舞台。长安马自达 MAZDA EZ-60 全球首秀，这款跨界 SUV 融合了马自达的设计美学、“人马一体” 驾控体验与智能座舱技术，马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘亲自为其揭幕，期待它能为中国用户带来高品质出行体验。
上汽大众携旗下众多车型亮相，大众品牌首款增程式全尺寸 SUV 概念车 ID.ERA 尤为吸睛，其续航超 1000 公里，根据规划，到 2030 年上汽大众将推出超 20 款新车，2026 年年底前率先推出 10 款。上汽奥迪带来 A5L Sportback、奥迪 E5 Sportback 两大新作，前者作为首款搭载华为乾智驾技术的燃油车，实现高阶辅助驾驶体验;后者则延续奥迪豪华基因，回应中国消费者需求。
东风本田同样 “火力全开”，全新纯电旗舰车型 GT 全球首秀，凭借运动基因与智能化技术，融合 Momenta 组合辅助驾驶技术与深度求索 AI 大模型。S7 车型搭载基于 “豆包 + 阿里云通义” 双模型开发的 Honda CONNECT 4.0 系统，语音识别率超 95%，未来还将通过 OTA 升级引入更多智能技术。
在智能化浪潮下，合资车企加速电动化转型。东风本田表示将坚定推进电动化、智能化探索，基于纯电平台推出更多高性能车型。上汽通用推出全新高端新能源子品牌 “至境” 与 “逍遥” 超级融合架构，展现转型决心。
与此同时，合资车企并未放弃燃油车阵地。面对激烈竞争，上汽通用、上汽大众等坚持 “油电同进” 战略。上汽通用预计到 2027 年燃油车仍有 25% 市场份额，计划保留 8 款左右燃油车，并推进 “油电同智”。
在价格与服务层面，合资车企也有新动作。东风本田为 S7 推出 “一口价” 与老用户保值政策;上汽通用推行 “一口价” 销售模式，简化中间环节，相关举措在细分市场已取得份额上升的积极反馈。从 “以价换量” 到 “技术暗战”，合资车企正以多元策略在电动化、智能化浪潮中寻求突破，重塑市场竞争力 。
