李斌谈蔚来发展：技术与充换电双轮并驱，于征程中砥砺向前
3 月 29 日，在 2025 中国电动汽车百人会论坛上，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌分享了蔚来在技术创新、产品研发以及充换电网络建设等方面的重要成果与未来规划。
当天，蔚来的行政旗舰、技术旗舰 ET9 正式开启全国交付。这款车汇聚了蔚来十年技术创新的精华，拥有 17 项全球首创技术以及 525 项专利，在智能化、电动化以及汽车性能等多个领域实现了全方位创新。ET9 搭载全球首颗车规级 5 纳米高阶智驾芯片神玑 NS9031，其研发投入巨大，堪比 1000 座换电站的投资规模。面向 AI 的整车全域操作系统 Sky OS 天枢，满足了智能电动汽车在带宽、时延以及可靠性等方面的严苛要求。全主动悬架每秒能进行 1000 次调整，搭配线控转向等技术，极大提升了车辆的机械性能与操控体验。在安全冗余方面，ET9 为 L4 高阶智驾提供了原生设计，树立了行业标杆。
在研发投入上，蔚来始终保持强劲势头。去年研发投入达 130 亿元，前年为 134 亿元，自创立以来累计投入近 600 亿元。蔚来坚持正向研发，围绕智能电动汽车的 12 个领域展开全栈布局。
充换电网络建设是蔚来布局的关键一环。截至目前，蔚来已提供近 7000 万次换电服务以及超 2500 万次充电服务，其中 80% 的服务提供给了非蔚来用户。在全国范围内，蔚来已建成 3206 座换电站，高速公路上有 972 座，换电网络覆盖了九纵九横十四大城市群，并且计划在今年年底实现 27 个省级行政区换电县县通。此外，蔚来也是中国在充电桩布局方面最为积极的汽车品牌之一，已布局超过 25000 根充电桩。蔚来还与多个车企达成充电战略合作，并与宁德时代达成换电战略合作，共同构建全球最大换电网络，打造电池全价值链高效网络。
李斌表示，蔚来所取得的成绩离不开整个产业的支持。尽管当前面临着一定压力，但蔚来将不断提升管理与运营能力，努力实现早日盈利。同时，他也呼吁整个产业携手共进，推动中国汽车产业迈向新的高度。蔚来正凭借技术创新与充换电布局，在新能源汽车领域持续探索前行，为行业发展注入新的活力 。
