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A0级纯电小车续航有510km?五菱缤果PLUS替你圆梦

栏目:资讯    来源:易车网    作者:山歌    发布时间:2024-04-07 20:28   阅读量:14575   

起风的时候,有人自怨自艾,有人却懂得借风势扬起风帆,驰骋天际。正如当前的新能源汽车市场,面对大打“价格战”的友商和不断提高产品需求的消费者们,有车企已经顶不住压力,落寞离场;有的车企却愈战愈勇,不仅紧跟行业发展趋势,更能根据日益发展的市场需求,更新自身产品。其中,五菱汽车就是后者的代表之一。

近日,五菱汽车在之前市场表现优异的五菱缤果基础之上,再次推出纯电SUV五菱缤果PLUS。此次新车共推出2款车型,分别为售价8.98万的401km旗舰版与售价9.88万的510km旗舰版。

是小车,也是空间布局大师

面对当下的竞争格局,即使是稳居销量前列的五菱缤果也依然有很强的危机感,特别是在一众车企都纷纷下场官降后,其压力更是达到了顶峰,在此情况下,创新就成了其品牌向上中必不可少的一步棋。

显然,五菱自己也意识到了这点,所以在缤果之后,推出了青出于蓝而胜于蓝的五菱缤果 PLUS。并且,从新车的各方面都不难看出,五菱并没有因为别人的提前交卷,而乱写答案。

首先,在外观上,五菱缤果PLUS就下了不少功夫。新车采用的全新设计风格,车头是纯电惯用的封闭式,车头线条圆润,前盖明显下压,流线型的大灯组还加入了LED灯带,辨识度很高。侧面则采用了当下流行的悬浮式车顶,车尾还配备了较大尺寸的扰流板,在体现整车前卫动感的同时,搭配新车换装的全新的15寸五辐轮圈,更进一步提高了整车的时尚感。

另外,新车还将提供极光绿、风暴灰、量子黑三种车身颜色,从而满足不同消费者的需求。

更重要的是,基于五菱专为纯电车设计开发的原生空间架构,新车还拥有超强的空间优化能力。新车的长宽高达到了4090*1720*1575mm,轴距更达到了2610mm。不仅相比缤果整车尺寸得到了全面升级,其更具备了与主流小型车抗衡的底气。

其远超同级的车身尺寸,更为新车带来了宽敞的车内环境。新车不仅具备912mm的超长二排间距,其膝间距更达到了89mm,实现整车78.4%的横向空间利用率。此外,新车还提供了多达23处的人性化储物空间,其中副仪表台采用浮岛式双层设计,增加前排储物空间,存取物品更便利;后排座椅整体放倒后可形成1450L超大后备厢空间,可以放置6个20寸的行李箱,无论是与五菱缤果相比,还是与主要竞品相比,新车的空间表现都更胜一筹。???

是运动员,也是安全保卫员

作为一款A0级纯电小车,人们常常因为五菱缤果娇小的车型,而忽视其颇具实力的动力系统。五菱缤果PLUS亦是如此,其时尚前卫的外表下,其实隐藏着相当不错的运动能力。

新车搭载的75kW三合一水冷扁线电机,电机系统高效区占比“双85”,最大扭矩为180N·m,3.7s内便能实现0-50km/h加速起步,使用户在市区通勤时能更好的赢在起跑线上,并且新车最高车速更能达到140km/h,远超同级车型。与此同时,新车还具备3种随心充的充电模式,满足全场景高效补能,直流快充充电从30%-80%仅需30-35分钟,省时且高效。

在同级领先的动力表现之外,新车在用户关心的安全方面也没有松懈。首先,新车整车高强钢占比74.8%,在五环高强钢车身结构加持下,能更好地保护车内驾乘者安全。其次,新车还配备了五菱独创的神炼电池,其首创的电芯“问顶技术”,还能确保电芯不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸。

此外,新车还在车上配备了主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、ABS防抱死系统、上坡辅助功能等配置,进一步提升了驾驶安全性。

作为“人民的汽车”,五菱汽车创造过诸多销量神话,在十万元以内的新能源领域,五菱也拥有完善的产品矩阵和良好的市场表现。

此次五菱缤果PLUS的全新上市,可以说,不仅是其在A0级纯电小车上的一个全新布局,更是其在面对今年竞争激烈的新能源汽车市场打出的一张好牌,相信这张牌在进一步完善五菱品牌矩阵的同时,更能助其更上一层楼。

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