说实话，眼下假如荷包里揣着30-40万，想选购一款豪华纯电SUV还真会让人纠结很久，这个价格区间里可选择的车型并不少，但选来选去总归觉得留有些许遗憾。宝马iX3操控性能达标了，但受限于“油改电”属性缺失了豪华纯电的品质；蔚来ES6对于用户体验下了一番功夫，却无奈没有大厂实力做背书，整体实力略显逊色。
内外兼修品质优，精准直击市场痛点
凯迪拉克对IQ锐歌用户的用车习惯和喜好进行了深入研究，发现用户每周人均行驶不到300公里。因此，IQ锐歌标续版CLTC续航里程达502km，完全可以做到充一次电即可满足一周出行的需求。当然，用户真正关心的是电池是否能够快充，续航是否稳定且够用，是否存在续航虚标等容易产生里程焦虑的问题。面对这样的担忧，IQ锐歌标续版也自有一套“快、准、稳、狠”法则。
首先，以“快”安心。IQ锐歌标续版支持全生命周期快充模式，快充时间仅需0.55小时，同时在50万公里内电池损耗仅有10%，让用户更安心、更便捷地使用快充。
其次，以“稳”省心。IQ锐歌标续航版自带的BEV HEAT高效综合热管理系统，能够围绕不同的车辆使用场景，采取差异化的智能化热管理策略，并根据不同需求进行合理的能量分配。这意味着IQ锐歌在冬季也能自在用车。
再者，以“准”舒心。IQ锐歌的表显续航里程采用公认更加准确的WLTP工况标准表显续航，与实际续航相比更接近、显示更精准。你能跑多少就是跑多少，放轻松去开就好。
最后，以“狠”放心。IQ锐歌标续航版的CLTC续航里程为502km，但是此前IQ锐歌车主实际体验过程中发现，车辆真实续航最高甚至可以达到761 km，远超官方CLTC续航653 km。而且标续版在瘦身后的电耗进一步降低至14.4kWh/100km，更加省电。IQ锐歌用“反向虚标”这一狠招，让用户放心用车。
除了上述这些“强于内在”的硬核实力外，IQ锐歌标续版还以“惊艳于外”的豪华风范和卓越品质，为广大豪华纯电用户带来了高品质纯电出行体验。
外观设计上，IQ锐歌标续版依然是引人瞩目的存在。前脸的封闭式盾型设计拥有1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅，中间镶嵌着闪闪发光的凯迪拉克LOGO以及58条光带，结合旁边的流光星雨LED直列式大灯，曼妙的灯语在点亮那一刻令人神醉。
来到车内，IQ锐歌标续版包含头枕在内的19扬声器AKG音响系统和宽大舒适的伊姆斯座椅，让车内乘员在抬头透过1.83平方米全景玻璃穹顶仰望星空时，享受的是分外的惬意。
智能硬件方面，IQ锐歌标续版沿用了IQ锐歌那套备受好评的智能座舱，搭载33英寸9K视网膜曲面屏，分辨率可达271PPI并且拥有100000:1的超高对比度。内置的高通旗舰级8155芯片保证了车机系统的流畅度，同时支持5G无线网络，保证了丝滑的车机体验。IQ锐歌的一大特色就是不断的进化升级，自上市起已进行5次OTA升级，近期将陆续开启IQ OS V3.0版本推送，AI智能语音引擎升级、咪咕游戏与视频、酷狗音乐等APP将全新上线，还有专属游戏手柄推出，使得IQ锐歌成为玩家们的专属游戏空间。
在时下消费者颇为看重的智驾科技方面，IQ锐歌标续版还可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。这套系统作为目前业内唯一在系统开启时具备让驾驶员脱手能力的驾驶辅助系统，安全智驾能力之强业内有目共睹。截至今年9月，全球累计超1.6亿公里的安全行驶里程，充分验证了它的稳定与可靠。
驾控方面，IQ锐歌标续版也不遑多让。其搭载的后置单电机最大功率为250千瓦，峰值扭矩为440牛·米，零百加速时间仅需5.9秒。新车还拥有凯迪拉克家族专注操控的基因，行业独创的灵犀无级动能回收拨片，配合前后五连杆悬挂，让你拥有实现赛道般的驾驶乐趣。
这一次IQ锐歌要赢麻了
如果从定价来看，29.77万元的起售价代表了IQ锐歌对整个豪华纯电市场的深度洞察。在30万级的豪华纯电SUV细分市场中，30-32万元是主销价格区间。而29.77万元的IQ锐歌标续版正好在这个价位上做到了品牌和产品力的平衡，真正解决了市场的最大痛点。
聚焦产品力层面，相比目前市场上的主流竞品，无论是BBA同级车型还是造车新势力同价位车型，IQ锐歌都有着全方位碾压的优势。就拿底层平台架构来说，IQ锐歌可谓生来更强:IQ锐歌诞生于原生纯电专属平台——奥特能智电平台，是实打实的豪华纯电SUV。而宝马iX3、奔驰EQC之类的车型一眼就能看出来是“油改电”，和燃油版X3、GLC在外观、内饰、配置等方面差异不大，缺少新意不说，在三电系统方面技术没有技术含量，续航方面也不尽如人意。另一款热销新势力产品蔚来ES6颜值尚可，配置不低，对于舒适驾乘和用户体验方面也考虑周全，但在用户最关心的续航表现方面却丢分了，实测续航里程打了不少折扣，在冬季北方地区还要更差。所谓没有对比就没有伤害，IQ锐歌显然底子更好更扎实，技术实力和硬件素质更强，且三电更安全、续航达成率超高，是名副其实的“反向虚标王”，极大程度上缓解了用户的里程焦虑。
此外，在肉眼可见的车身尺寸、轴距以及车内乘坐空间这些指标上，IQ锐歌不仅是同级中“块头”最大的，轴距也处于领先水准，落到实际的乘坐空间锐歌的腿部空间明显更宽裕，质地柔软的座椅也赋予了更出色的乘坐舒适性。而极为宽绰的后排横向和纵向空间更是体现出了奥特能智电平台的优势，相比iX3后排中间的隆起，锐歌的后排地板是纯平的，让后排三个座椅位置都能拥有宽适的脚下空间，让用户在乘坐时至少不会感觉到脚下局促。
车机体验方面，IQ锐歌也很出色，UI界面优化、多媒体功能、语音交互等方面丝毫不输造车新势力车型，在整个豪华纯电市场绝对是佼佼者。比如，车机响应速度上，IQ锐歌达到了1.2s，而蔚来ES6是1.63s、小鹏P7是1.24s。并且IQ锐歌还可以通过一年多次的OTA升级，令车机功能更丰富，人机交互更自然流畅，这一点也能体现出凯迪拉克的满满诚意了。
总之，就目前而言，起售价落在30万以内的IQ锐歌真的没有对手，从技术先进性到纸面参数再到内在实力，相对于宝马iX3、蔚来ES6形成了降维打击，无愧于“30万级豪华纯电SUV唯一选择”。
结语:
从当前的30万级豪华纯电市场来看，包括BBA、凯迪拉克在内的主流豪华品牌以及特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力各有各的优势，至于怎么选择还要看消费者的个人喜好了。但这次IQ锐歌标续版以不到30万的起售价入市，着实在市场上激起了不小的浪花，并很有可能会在年底前掀起一波抢购热潮，甚至在豪华纯电市场引发更大的蝴蝶效应。结合IQ锐歌近来销量表现呈稳步增长势头，也从侧面说明了它是一款备受市场认可和消费者信赖的好车。于消费者而言，能用更低的购车门槛，买到一台豪华品质和只能科技都“不打折”的豪华纯电中大型 SUV，绝对是赚到了；而对凯迪拉克而言，通过实打实的“降价”，不仅博得用户的好感度，赚取了市场热度，同时也让产品来到30-40万级的豪华品牌SUV主流价格区间，进一步提升了这一产品系列的竞争力。
