最新消息，极氪001 FR首批量产车型在极氪只会工厂正式下线，前不久才发布的信息，将于今年10月27日正式在北京举办上市发布会，看来这次极氪直接是做好了上市以及交付的准备。
除此之外，还有一个大新闻，那就是极氪请到了F1界被称之为“冰人”的基米·莱科宁作为极氪首席性能顾问，并且在海外社交平台中，我看到Kimi发布的一条消息里面说他即将来中国，或许会在极氪001 FR上市发布会现场亮相。
还记得在今年9月的时候，极氪001 FR正式亮相并且处于盲订阶段，但盲订开始后，不到15秒的时候就被“一扫而空”，可见极氪用户对这台车的喜爱程度有多高，并且极氪还表示每月限量交付最多99台。所以各位车主，这次要是交付的话，不知道有没有你的那台极氪001 FR呢？
极氪001 FR亮点一览
关于极氪001 FR的亮点，我想很多喜欢且关注的小伙伴们肯定都知道一些，先来简单盘点一下。
比如说四电机四驱，最大马力1265Ps，轮端最大扭矩超10,000N·m，百公里加速2.07秒，最高车速280km/h，百公里刹停距离33.4米，全栈800V高压系统等。
此外，在前唇、侧裙、后扩散器、尾翼、车顶、后视镜均为碳纤维材质，还有KW高性能绞牙避震、AP Racing前十后四活塞的制动卡钳、Brembo碳陶打孔制动盘、22英寸高性能锻造轮毂等赛道级装备的加持，这很难让人不爱。
除了这些“装备”，还有一些“特技”也是很多人喜欢极氪001 FR的原因之一，比如ZVC扭矩矢量控制系统，它可以在赛道过弯时，精准地控制每个车轮所需要的扭矩输出来进行调整，每次循环相应只需10毫秒，增加它的过弯极限，并且最大过弯G值可以达到1.4G，这能让很多“玩家”都能拥有F1车手的控车能力。
极氪001 FR的“特技”还有很多人喜闻乐见的坦克掉头，没错也是得益于这套ZVC扭矩矢量控制系统，让它每个轮都能根据所需提升到最大扭矩，以此来完成真正意义上的“坦克掉头”，而不再是传统锁轮形式的坦克掉头。
极氪001 FR成绩盘点
最后再科普一下极氪001 FR在赛道中的表现。在今年9月底的时候，极氪001 FR在“中国纽北”浙江国际赛车场中以1分13秒041的成绩，闯进浙赛圈速榜前二十的位置上，打败了一众超跑，像是兰博基尼大牛SVJ、保时捷GT3 RS、迈凯伦720S等都成为了极氪001 FR的“手下败将”，并且还成为了“中国境内最速量产纯电车型”，所以这就是来自1265Ps的“压迫感”。
现在我相信很多人都在期待这台“豪华猎装超跑”的到来，毕竟它现在是目前能够代表我国“最高造车工艺”的代表作之一，而且还有可能在北京上市发布会的现场见到“地球上最会开车的人”Kimi，所以等到10月27号这一天，极氪001 FR的上市发布会变成车手的粉丝见面会。
至于极氪001 FR的具体价格，我想也只能等到上市这一天了，不过据吉利控股集团高级副总裁杨学良在社交平台透露的消息来看，极氪001 FR的售价将超过百万大关。
