哈弗猛龙上市了，3款车型，16.58万、17.38万、18.38万。单看价格，还好，都没有到20万！
按理说，猛龙应该是一个皆大欢喜的局面，目前订单也已经过了万。但是，当我们把上市新闻的视频发布之后，在评论区里却看到了很多人在讲，猛龙贵了！
哈弗猛龙真如网友们说的，贵了么？我们回到哈弗猛龙本身，看一下它的定位和应用到的核心技术。
从车身尺寸和结构来看，猛龙的长宽高分别为4800×1916×1822mm，轴距2738mm！空载时，它的最小离地间隙20cm！满载时最小离地间隙17cm！
这个数据略高于一般的城市SUV，但是比森林人的22cm、奇峻的21.2cm最低离地间隙要低。
从车身结构来看，猛龙采用的是承载式车身结构，不带大梁，它并不能像非承载式车身的坦克300、400那样，去走一些复杂的越野路况。
这都说明了猛龙是一台有着方盒子复古越野造型的SUV车型。
从技术上讲，猛龙是采用了长城引以为傲的Hi4技术，1.5T涡轮增压发动机，前后两个电机让它拥有了四驱的能力。
当然，它的前电机最大功率70kW，最大扭矩160N·m，后电机最大功率150kW，最大扭矩350N·m。这个动力输出远超内燃机的动力输出。当然，它离Hi4·T的那套动力还是有很大的距离。
从它的24度接近角，30度的离去角，以及19度的纵向通过角、56cm的涉水深度来看，它的通过能力也是在线的。
综上所述，猛龙就是一台具有一定越野能力的紧凑型插电式混合动力的5门5座SUV。它的主战场，还是在城市和郊外，兼顾一些轻度的越野路况。
好了，明确了猛龙是怎样一台车，以及它所采用核心技术。那么我们再来有针对性的聊聊网友们吐槽的点。
1、网友们吐槽最多的是，差速锁居然也是选配，要花上6000元，才有后桥电控式差速锁与露营灯绑定选装。
横向看捷途的旅行者，15.99万以上的车型都是配备了智能限滑器和中央差速锁。猛龙的做法似乎有些尴尬。
在我们看来，在对比两款车的时候，一定要看看他们产品的定位才行。所以，要比的话，我们就弄明白点。
猛龙是一款新能源车型，Hi4技术加持，实现了电四驱。而捷途旅行者是燃油车型，配备的是2.0T发动机+7DCT的动力总成。这两个完全没有可比性！
猛龙的电四驱在平顺性、加速性能以及燃油经济性上，是要比旅行者好上太多！
再有从购入成本来看，捷途旅行者是需要给到购置税的，大致是1万8左右。捷途旅行者的购入成本是15.99万+1.8万，差不多就是17.79万元起！
而猛龙是新能源车型，挂绿牌，目前是免征购置税的。这样来算，即便是选配了6000的差速锁，选配了2500的HUD，选配了1500的座椅舒适配置，选装小书包，猛龙的起步价也是17.78万！就这样一选，猛龙的配置即便是入门款，也已经拉到满配了！
而捷途旅行者呢，它在配置上的压力就要更大了哦。如果再算上后期使用的成本的话，你还觉得猛龙贵吗？
当然，捷途旅行者也是有新能源版本的车型，等到它上的时候，我预估价格也会是在18万左右。
那么猛龙为何要把差速锁作为选配项呢？从它车型的定位来看，差速锁对于大部分用户的使用场景来讲，是用不上的。既然如此，不如把它作为选配项存在，让用户自己选择是不是要这个差速锁，从而让不需要的用户降低整体的购车成本。
并且，我们也看到了选配的6000里面是包含有露营灯的。这一点来讲，猛龙是看准了用户需求的。
2、还有就是有的网友说，猛龙差不多就是个毛坯房！
对于这点，我也是惊呆了！不算选配项目，我们就单单把102探界版拿出来看。动力上，Hi4的动力，双电机，这个不差吧！全尺寸备胎，有的吧！无钥匙进入，真皮方向盘，主驾电动调节，前排座椅加热，12.3英寸液晶仪表、14.6英寸中控大屏，LED光源、双温区自动空调，这些都是有的！
仔细看了猛龙所有车型的配置，即便是最低配，猛龙基本上做到了大满配，拉开配置价格差距的，一个是L2+驾驶辅助，一个是天窗，还有一个是电池包容量大小，还有就是选装配置上的预留位。
猛龙不是毛坯房，都得仔细看看。
3、猛龙对标方程豹豹5
对于这个，我真的哭笑不得，豹5和猛龙是两个定位完全不一样的车型！猛龙轻度越野是OK的，豹5是能玩穿越的车型！
两者没法比！所以，也不要说豹5卖不掉了的什么话了。
擎动观点
最后给一个观点，哈弗猛龙真的贵了吗？我们给到的答案是价格合理，甚至还有些偏低。
如果要喷，你可以看看同样其它品牌的1.5T涡轮增压发动机，带电四驱的车型，比如说领克08，它的价格又是多少？
即便是同品牌的枭龙MAX，起步价15.98万，1.5L自然吸气，也没有锁。也没法比！
所以相比较下来，在15到20万元级电四驱方盒子SUV里，猛龙是独一份儿存在！这也是为什么它上市之后，还会有1万多大订单的原因。
