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猛龙静态体验直指宋PLUS长城能否夺回“国产SUV之王”宝座

栏目:资讯    来源:易车网    作者:子墨    发布时间:2023-11-04 11:00   阅读量:15656   

对于中国人来说,家人的观念深入人心,于是空间更大的SUV受到了很多人的喜爱,特别是在15-20万价位,这些SUV往往配置不错、乘坐舒适、空间良好,是很多家庭的性价比之选。10月10日,长城哈弗带来了新车哈弗猛龙,官方指导价:16.58-18.38万元,共推出3个配置,其中,中低配为102km纯电续航版本,高配则是145km纯电续航版本,该车也是哈弗旗下首个硬派新能源SUV。

当然,随着比亚迪的崛起,这块细分市场就几乎被宋PLUS DM-i垄断,无论是合资的CR-V、奇骏,还是国产的CS75,销量上都远远不及宋,今年比亚迪更是拿出了”降价减配“的冠军版,可以说现阶段宋PLUS就是标杆车型,听闻猛龙新车到店,出行局也第一时间进行静态体验,希望能更有针对性的对比两车情况。

外观风格完全不同

前文我们虽然说过两者价格、定位比较相似,但真正看到猛龙实车的时候,个人感觉光是在外观上,两款车就能够拆分很大一批用户。猛龙外观上走的是方盒子的造型,无论是后方挂的备胎、还是前面凶悍的进气口、复古的LED大灯、铆钉的装饰等等,都展现了非常硬派的感觉,无愧于其名字中的”猛“字。

宋PLUS的外观大家则比较熟悉了,新冠军版采用了海洋美学的部分设计理念,但整体还是套用的宋Plus燃油版壳,因此看起来更为传统与中庸,视觉冲击效果肯定没有猛龙强,但符合大部分人对家庭SUV外观的想象,属于大众口味,或者这也是宋PLUS销量能经久不衰的原因之一。

猛龙偏越野风,宋PLUS则更偏家用风。但随着坦克、方程豹、仰望、Icar等国产越野品牌如雨后春笋般出现,更多偏家用的消费者也开始尝试接受越野风,毕竟对于现在的新能源动力来说,越野车不再是买得起开不起的东西,城市行驶完全可以胜任。

空间猛龙更大

虽然猛龙是紧凑型SUV,但整车的数据非常夸张,甚至远超一些中型SUV。猛龙车长为4800mm、车宽为1916mm、车高为1822mm,轴距是2738mm,宋PLUS长度为4705mm、车宽1890mm、车高1670mm,轴距2765mm,猛龙比宋PLUS长了95mm、宽了26mm、高了142mm,仅仅是在轴距上有些落后。

猛龙后排

这样的数据整体与我们实际体验差不太多,宋PLUS后排能给出三拳左右的距离,猛龙只有两拳多,这是宋PLUS大轴距带来的优势。除此之外,猛龙无论是头部空间,还是后备箱空间,亦或是单个座椅的宽度明显都优于宋,坐起来更宽松与自在。

宋PLUS后排

配置还是差在硬件

宋PLUS能统治SUV市场,配置是其最大的杀手锏。在配置方面,宋PLUS DM-i采用了12.8英寸可旋转液晶屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘,入门版就配备前后雷达、360度全景影像、透明540度底盘以及六个超声波雷达等安全配置,即便是最低配车型也完全能满足日常使用,此外,冠军版150公里车型还配有SSD可变阻尼减震器,支持vtol移动电站,可以说几乎做到了SUV市场中的极致水平。

猛龙则全系标配14.6英寸无界互联大屏,像OTA远程升级、胎压监测系统、360度高清全息透明影像、前排和前风挡双层隔音隔热玻璃、6安全气囊、主驾座椅电动调节、VTOL220V电源输出、移动电站以及后排和后风窗隐私玻璃等一应俱全,除此之外,猛龙还额外拥有电动后背门这一实用配置,总体来说,两台车在配置上几乎处于伯仲之间。

但在科技层面,宋PLUS就明显落后了。宋PLUS采用的是高通655消费级芯片+Dlink系统,而猛龙则使用的是高通车规级芯片8155+咖啡OS,两者无论是性能表现还是算力大小,8155明显远高于655,因此我们可以预见猛龙随着OTA能够实现更多功能,拥有更大的想象空间。

猛龙动力”领先“ 能耗略差

哈弗猛龙用了长城全新智能四驱电混技术Hi4,而宋PLUS则使用的是比亚迪DM-i动力系统,前者搭载的是一台1.5T发动机,搭配2挡DHT变速器,后者则使用的是1.5L自吸发动机,搭载的E-CVT单挡无级变速,从这里可以看到,哈弗猛龙的动力应该是要强于后者。

事实也的确如此,哈弗所搭载的1.5T发动机搭配上19.09/27.54kWh磷酸铁锂电池,系统综合功率278kw/282kW,综合扭矩750N·m,但宋PLUS在此项上的数据仅仅为145kw,最大扭矩325牛米,更重要的是哈弗猛龙全系四驱,零百加速时间直接比宋PLUS DM-i冠军版快了2.5秒,如果你对动力有追求,毫无疑问只能选哈弗猛龙。

当然,动力的过分强悍以及方盒子的造型必然会带来油耗的增加,从官方数据来看,宋馈电油耗仅为4.5L/100km,而哈弗猛龙的馈电油耗为5.98L/100km,整体高了1.5L/100km,按照现在8块的油价来算,百公里多了12块钱,相信很多人还是可以接受的,毕竟多加一点油就可以获得更强的动力以及四驱,何乐而不为呢?

新车优惠不小

本来猛龙作为刚上市的新车,相比于已经上市良久的宋PLUS来说,优惠应该没有后者大,可实际进店了解之后,我们发现猛龙的政策明显比宋PLUS要好得多。

现阶段下定猛龙之后,可以直接抵6000元的购车款,除此之外,大定的用户还可以享受2000块面值的油卡以及5年免费基础保养,综合测算下来,光指导价就能优惠6000-8000元不等,更重要的是在后续几年的基础保养还不需要收费,要知道插电混动保养可不像纯电那么便宜,几年下来几千块是跑不掉的。

而比亚迪宋我们也找销售简单沟通了一下,现阶段冠军版几乎没优惠,但如果你足够有耐心,通过与销售的拉扯可以得到一张几百元的购物卡,除此之外,如果你是分期用户,还可以免除3000的服务费,其他优惠比亚迪4S店基本没有,很大程度上还是因为比亚迪销量太高了,根本不愁卖。从这点来看,猛龙作为“挑战者”还是更有诚意一些,毕竟比亚迪已经稳坐王位很长时间了,很难推出大优惠。

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