来自中国航天科工集团第三研究院的消息，1月14日，超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线在大同市阳高县高速飞行试验基地顺利下线。
在这个实验中，使用了超导飞行器首先，超导磁体被冷却和激励然后按照试验程序完成三次航行试验，在210米长的线路上航行速度超过50公里/小时
试验过程中，各系统工作正常，实测轨迹与理论曲线吻合良好，完成了试验大纲规定的试验内容，试验成功。
这是我国首次全尺寸超导导航试验，验证了高动态超导磁体，大功率多变流器，耐高压集成模块，高励磁悬浮结构，高精度定位测速，受限空间管道无线通信，全程安全控制，高精度轨道智能巡检等关键技术，初步验证了高速飞行汽车系统总体方案的正确性及其工作的协调匹配性。
超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线工程于2021年9月获批，2022年4月正式开工建设。
为了加快项目建设进度，项目组创造性地采用构建，集成和测试三边模式，在不到一年的时间里，完成了试验基地基本建设和试验线一期工程，完成了一期设备集成调试，顺利完成了永磁和超导导航试验，创造了非凡的工作业绩。
超高速低真空管道磁浮交通系统利用低真空管道大幅降低空气阻力和噪声，利用磁悬浮消除摩擦阻力，利用电磁推进提供全程可控的加减速，可实现最高时速1000公里的超高速近地飞行，
《建设交通强国纲要》已将低真空管道高速列车列入研发技术储备。
基于先进的航天技术，航天科工于2017年正式布局并积极推进高速飞行汽车项目几年来，扎实推进关键技术研究，取得阶段性进展
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