滴滴总裁柳青（右二）出席米尔肯全球大会
中新网5月5日电 日前，滴滴出行总裁柳青在米尔肯研究院(Milken Institute)全球会议上表示，滴滴正从环保、交通效率以及城市生活空间的变化三方面着力促进城市发展，通过与政府合作，帮助政府高效规划交通建设，为公众提供更好的出行方案。
现场讨论中，有观点认为数字科技革命将彻底颠覆城市生活，也有嘉宾提出仍要对技术保持谨慎和引导。主持人洛杉矶市首席技术官员彼得?马克斯(Peter Marx)问道：“滴滴每天完成2000万个订单，而洛杉矶整个公共交通体系一年运送的乘客数是3500万。作为产业界的实践者，如何看待创新与可持续、企业目标与社会利益的关系？”
柳青认为，企业需要以城市公民的身份来思考。“很多人喜欢洛杉矶，这里有400万人口；将近 600万辆小汽车；而停车位有1500万个，每辆车差不多需要3个停车位，才能保证停车的便利性。但是否所有城市都要效仿洛杉矶的建设比例？想象一下雅加达，孟买，和北京这样的城市规模，如果世界各地的汽车保有量都像洛杉矶一样高，我们的城市、街道和天空会变成什么样子？”滴滴希望换一种方式，从“环保、交通效率和城市生活空间的变化”三个方面着力推动城市发展。
柳青介绍说，目前用户通过滴滴平台提供的顺风车和拼车服务每年可减少140万吨碳排放。而当新能源车纳入共享出行平台，不仅能降低家庭和企业购车成本，还会创造更多社会价值。滴滴平台现在拥有电动车20万辆，这个数字将在五年内提高至100万。未来，以新能源车为代表的新技术普及将与共享模式相互提速。
柳青表示，通过政企合作模式，新技术可以有效提升城市运行效率，突破道路和基础设施自身增长存在的物理局限。目前滴滴已与国内15个城市展开实践。以中国的地区经济中心济南为例，滴滴与济南合作的首个以浮动车轨迹作为数据基础的“智慧信号灯”，在落地济南经十路后显示出成效，早晚高峰期的拥堵时间缩短10%-20%。 滴滴希望能将大数据交通能力扩展到整个济南，甚至在孟买，雅加达和里约热内卢的主要道路落地，让全球各地的市民都公平地享受到数字经济的美好成果。
“除此以外，我们的工程师、乘客和司机还正在利用滴滴现有的技术手段，悄然改变城市的生活空间。通过对城市交通大数据的分析，滴滴可以帮助政府高效地规划公路和地铁建设，同时为公众提供更好的出行方案。”柳青认为，如果每天有上千万人放弃开车而是选择共享出行，必将影响长期规划，城市的停车场就可以变成公园，医院或者游乐场。
是技术推动还是政策先行？是环保逻辑还是商业模式？柳青认为这些并不是非黑即白的问题。“城市是我们的命运共同体，大数据技术和共享经济为改善城市问题创造了更多可能，滴滴相信并正在通过“第三条道路 ”即政府和企业间的通力合作来推动全球城市发展。”
今年柳青作为全球共享出行领域唯一企业家代表出席米尔肯本届“革新城市面貌”的主题论坛。对话嘉宾包括纽约前副市长Daniel L. Doctoroff，新加坡创新城市研究院院长、前驻美大使陈庆珠，以及美国工业转型地区纽瓦克复兴运动代言人Don Katz。
