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一嗨租车被曝滥用临时号牌专家称性质属“黑车”

栏目:国内要闻    来源:互联网    作者:张璠    发布时间:2016-09-01 05:50

租赁公司车辆应用“临牌”问题多

涉嫌非法营运,增加租客风险

本报记者 薛巍敏

跟随“中国西北游,动身在兰州”概念逐步深刻人心,兰州汽车赁生意更加火爆。但市场发展过程当中,一些问题也逐步裸露了出来,其中,赁公司车辆应用暂时号牌的问题特别突出。

“临牌”增加客风险

假如略加留心,就不难发现,最近在省内各热门景点,冒出很多贴有“川字头”或“苏字头”暂时号牌的车辆。

据记者了解,这些贴有暂时号牌的车辆,自今年6月以来集中出现,起先大多是四川暂时派司,近期多为江苏暂时派司。在中川机场一家名为“一嗨车”的车门店,记者看到,门口停放的20多辆车中,有六七辆贴着暂时派司,且均为月底过时。

当记者询问工作人员,假如在车过程当中,暂时派司过时了怎样办?对方表示,“普通不会出现这类情形,就算出现,公司方面也必定无方法解决,好比换车等等”。然而记者在其官方网站了解到,如今“一嗨”在甘肃只设有兰州门店,假如消费者开车去了较远的地方,暂时派司过时后,是很难找到门店换车的,只能面对被处分扣分的问题。

这并不是耸人听闻,此前曾有媒体报道称,有上海消费者从“一嗨”车公司来一辆车,没有留心这辆车唯逐个张暂时派司,上了路碰到交警检讨,才发现“临牌”是过时的。无奈这位消费者驾照的12分被尽数扣完,只能重新加入驾照测验。

据记者调查,兰州“一嗨车”机场门店大大部分车辆没有挂牌,近期应用的外地“临牌”以苏牌为主。虽然该门伙计工几回再三强调,“临牌”不会出现问题,然而站在客户角度考虑,“临牌”会有很多问题存在,首先是“临牌”的真实性,假如“临牌”是假的,那么会对用车形成很大影响,严重者也许会见临扣车延误行程。

同时,“临牌”在保险和违章方面也难以把控,没有正式派司的车辆保险是不是齐满是重大问题,假如产生交通事故会带来很大费事,这既不能够保证用车安全,更不能够保证客户的用车感觉。

违规入市动力安在

暂时车牌也叫暂时行驶车号牌,是新购车辆在没有正式落户前,由公安车管部门发放的暂时车辆行驶证实,有用期普通不会超出三十天。“临牌”到期假如不解决正式派司,上路后会见临暂扣车辆、罚款200元、扣12分的处分。

那么,拥有暂时号牌的车辆可否进入赁市场呢?

专家表示,严厉来讲投放到赁市场的车辆属于营运车辆,“临牌”车辆不具有营运资质,车公司将其投入赁市场,性质便属“黑车”,违规严重。

虽然违规,但相似现象在车市场仍广泛存在。即使像“一嗨”这样已经具有必定行业声誉和品牌著名度的企业,其违规举动在全国各地也习认为常,甚至所以遭到过上海有关部门的经济处分。

赁公司借助“临牌”进入市场,其中又有何玄机呢?

对此,一名不肯透露姓名的业内人士向记者表示,应用“临牌”能够回避监管,缘由是运管部门没办法对“临牌”车辆核发放营运证,也没办法对其监管。

“营运”两字对企业而言,是提升了安全本钱,而对消费者,则获得了更多保证。业内人士介绍说,以普通轿车为例,“营运”车辆的强迫报废年限为15年,比私人车无报废年限的规定严厉很多,最直接的影响就是此类车辆在二手车市场的交易价钱将大打折扣,间接提升了企业本钱。

另外,“营运”车辆新车5年内须每年检验,尔后每6个月检验一次,而普通私人车新车前6年免检,尔后每年检验1次,超出15年今后才每6个月检验1次。另外,“营运”车辆的保险费用普通都在同型号非营运车辆的两倍以上,甚至更高。

恰是基于下降本钱这一考虑,一些车公司不吝违规将无营运资质的“临牌”车辆投入赁市场。

市场召唤法律监管

有专业机构估计,到2018年,我国汽车租赁市场总规模可达650亿元。市场如此庞大,如今却遭到诸如“临牌”违规入市等乱象困扰,为何在这里法律监管的力气显得如此惨白无力呢?

省委党校法学教研部主任曹建民表示,之所以如此,是缘由是我国汽车租赁行业目前还是一个没有专门法律法规束缚的行业。“如今各地的做法,多是参照出租车的管理方法来管理租车业务。但因为二者之间在某些方面存在着较大差别,致使租车领域中的一些问题,在出租车管理标准中找不到参照。”

据了解,早在1998年,国家就出台《汽车租赁业管理暂行规定》。该《规定》明确交通主管部门是汽车租赁行业的管理部门,各地交通主管部门对汽车租赁实实施业管理。《规定》还要求经营汽车租赁企业必须具有几个技术经济要求:配备自有汽车很多于20辆,价值不低于200万元,租赁汽车应是新车或达到一级技术品级的在用车,并具有齐全有用的车辆行驶证件等。

可是在2004年《行政允许法》实施后,本来主管汽车租赁行业的运管部门没有了此项行政管理权。2007年末,《汽车租赁业管理暂行规定》也被正式破除,就此,汽车租赁行业成了没有专门法律法规束缚的行业。

因为行业门槛低,业务手续简单,在我国汽车租赁行业,诸如“暂时派司”入市营运等已成为行业内公布的机密。以“一嗨”为例,在厦门、上海、无锡等地,就有租客反响其有大批暂时派司车辆供人租赁。

不只如此,租车市场还存在诸如收费不透明、车况认定不一致、脱险理赔纠纷多等其他乱象。没有专门用于标准租车市场的法规或条例,恰是出现各种不标准现象的主要缘由。

对此,有业内人士建议,一方面,由地方交通安所有门主导的“准入”制度需求进一步实行;另外一方面,管理部门应出台更专业、更通用的标准与标准。

起源:甘肃经济日报

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