在平地和在时速350公里/小时的车厢里行走，是两个概念。22岁的唐伟娟如今要逐渐适应这种高速和静止的生活。
从江门开往济南的复兴号G2056次列车上，她在发车当天清晨5点多起床洗漱，然后踏上一段全程2000多公里，时长约11小时的“路途”。
在这段时间内，她要进行20多次巡车、验票，在途径停靠19个站点，于车厢门口提醒乘客上下车注意安全。
唐伟娟 曾思怡/摄
这是她工作的第二个年头，毕业于湖南铁路科技职业技术学院后，她先是服务于普速列车，动辄20多个小时起步的工作时长和通宵值班成为常态，而后被调至高铁车队。于是20多个小时内可能会发生的事，被压缩到了11个小时，查票、验票、解决各类大小突发情况，她必须和列车的速度一样，快速解决问题。
她所服务的复兴号G2056次列车，于2019年10月份正式开行，时速高达350km/h，4年来按需调整和增设站点，将服务触及全国多个城市停靠19个车站，为城市与城市之间人群流动和经济往来创造便捷。
列车上的11个小时
“乘客你好，行李架上水杯麻烦拿下来，以防列车运行途中滑落砸伤。”
7月13日早上，列车刚刚发动，唐伟娟走在高铁车厢过道上巡查行李堆放规范，高铁行李架位于乘客座位正上方，不规范摆放不仅降低空间利用率；最重要的是有可能导致行李砸落到乘客身上，引发安全事故。
规范行李架物品摆放 曾思怡/摄
唐伟娟告诉时代周报记者，根据列车员工作规范，列车员要在列车中途站开车后巡车一次，长区间半小时巡车一次。
但考虑到该车次路程漫长、停靠站点高达19个，在唐伟娟负责的三节车厢中，按照每节车厢25米的长度计算，仅仅是巡视行李这一项，她就必须行走接近4公里。
事实上，能够正确、快速地处理列车上的突发情况已经成为列车员考核上岗的硬性标准。
唐伟娟告诉时代周报记者，列车上的突发情况可大可小，有时候是乘客身份证掉落在车座缝隙，有时候是乘客之间因为行李堆放引发冲突，更严重的有老人、孕妇在乘车时突发身体不适。
“身份证掉落卡槽比较好处理，呼叫列车上的机械师拆卸坐垫取出就行了。乘客因为行李引发口角其实并不少见，有时候甚至会发展为肢体冲突，这时候要第一时间呼叫乘警，上前劝阻、帮助双方解决矛盾，实在无法协调再到就近车站下车移交派出所。”
乘客突发身体不适也形成一套完备的解决方案。
唐伟娟表示，如果车上有乘客身体不舒服，如果情况超出列车员急救技能的，会通过列车广播寻找同车次是否有医生乘客，同时联系最近停靠车站，安排救护车辆和医务人员直接到站台等候，一系列联动基本可以保证患者在最快时间内顺利接受治疗。
伴随着暑假来临，旅游和返乡探亲游客激增，列车员的业务也更加繁忙。
为乘客补票 曾思怡/摄
为了容纳激增的人流，这趟列车也从平时的单编8节车厢增至长编16节，列车长和列车员数量也翻番。
即便如此，做好列车服务依旧要打起十二分精神。
唐伟娟表示，暑假期间，乘客中孩童比例显著提高，而列车发动时会有轻微的晃动感，防止未成年人摔倒和接水烫伤成为工作重点。
不仅如此，伴随着人流的增加，列车站点停靠引导工作也更加繁重。“一方面乘客数量比较多，要引导这些游客有序、及时上下车；另一方面有一些乘客会在列车停靠时出去透气、抽烟，列车员也要注意提醒他们及时上车。”
在唐伟娟看来，列车员不仅要维持乘车秩序，还要做乘客的服务员，力所能及为乘客提供帮助，打造良好的乘车环境。
更快更远的列车
在乘车服务不断优化的同时，广铁集团也让列车开得更快、跑得更远。
2019年10月，由广州南至济南西的复兴号G2056次列车正式开行；2022年4月9日，复兴号G2056次列车始发站调整至江门，成为首列由江门出发至济南西的高铁，停靠站也逐渐更新调至19个，让无数异乡人实现高铁直达老家的便利，加强高铁沿线相关城市的经济交流与合作，推动多个城市文旅业的发展，也为江门站珠西枢纽的地位再添一笔。
今年3月以来，山东淄博烧烤火遍全国，其中一大原因就是铁路网的建设缩短了时间与空间的距离，为民众提供便捷和高性价比的出行方式。唐伟娟告诉时代周报记者，在四五月份的时候，列车北上的时候总能碰到咨询转车到淄博的游客，南下时手上提着淄博特产的乘客也不在少数。
休息间隙 曾思怡/摄
值得一提的是，该车次开行以前，2021年江门开往北京、昆明、成都等站点的列车就先后开行。在该列车开行之日，江门站相关负责人表示，该列车线路是在江门市实际需求和市场需求的基础上制定和开行，根据全国高铁线路的连片成网以及江门市的发展情况，未来将有更多从江门始发直达其他省会城市的列车。
江门站珠西枢纽的地位还在进一步凸显。2022年10月，深圳至江门高速铁路正式开工建设。深江高铁起自深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，设计时速200公里。
江门站 图源:图虫创意
珠西枢纽的打造，仅为广铁集团高质量加快铁路建设的一个缩影。
眼下，广东已经实现“市市通高铁”，“湾区内主要城市间1小时通达”对于许多生活在粤港澳大湾区的居民来说已不陌生，“市市通时速350公里高铁”成为下一个目标，世界级铁路枢纽正在湾区加速形成。
不仅如此，高铁开通13年来，珠三角与北京、上海、武汉、长沙等地的游客往来比开通前增长50%以上。
图源:图虫创意
如果一个城市的长途铁路运输系统，两三天才有一个班次抵达，对于城市来说可以让一个人有更多的时间了解这座城市，但当一座城市每天有数十辆高速列车停靠时，这座城市就有了人流。
也让普通人有了快速了解一座城市的机会。
