在备受期待的北京2022年冬奥会期间，一大批自主品牌的氢能源客车承担了交通服务保障的重任，向世界展示了我国氢能源汽车推广应用的前沿成果氢能公交车除了站在世界舞台上，还成为公交车，融入各地寻常百姓家，其中江苏省张家港市走在了前面
日前，恰逢张家港氢能公交车运营四周年从率先探索配套设施批量应用，到管理体系日臻完善，再到节能减排效果超预期，这个县级市成功走出了一条氢能公交车推广应用的新路，为其他地方提供了经验和借鉴
张家港作为县级市，能够成功发展氢能产业，不仅得益于自身的资源优势，更有赖于政策的大力支持张家港港城公交有限公司总经理张指出了氢能公交推广应用的重要条件——因地制宜
首先，政策利好2018年以来，张家港市委市政府连续三年出台一系列发展规划和扶持政策，支持氢能源汽车购买应用和加氢站建设运营目标是将张家港打造成为具有全国影响力的中国氢港作为该市唯一的公交运营商，港城公交承担着张家港氢能多元化应用的先锋角色
2018年，港城公交首次引进15辆氢动力公交车，成为江苏省首家引进氢动力汽车的公交公司，也是全国首家实现氢动力公交车上线运营的公交公司截至目前，港城公交共投入60辆氢能源公交车运营，总里程超过500万公里，累计减排二氧化碳超过4000吨
第二，能源安全地处长三角的张家港，化工，钢铁等行业企业众多，工业副产品氢气丰富同时，全市聚集了创新能力强的氢气储运设备企业和氢燃料反应器企业氢相关企业近30家，在氢能产业链上具有良好的资源优势这些都为氢能产业的发展提供了能源保障
我们计划今年再次引进10辆氢动力公交车届时，氢公交车数量将增至70辆，位居华东地区首位张对说道
操作支持
同步加氢设施及管理体系建设
纵观氢能源汽车在各地的推广过程，加氢站，车辆运营管理系统等配套设施能否同步建设非常重要。
早在2018年氢能客车刚推出的时候，我们就建成了第一个临时撬装式加氢站2019年在北停车场规划建设1000公斤国标三级固定式加氢站，占地3250平方米，总投资约2500万元2021年11月正式验收并投入使用港巴士公司副总经理张永华表示，新建加氢站储氢量806公斤，车辆加氢时间缩短至6—8分钟，可满足100辆公交车的加氢需求
港城客车北维修场有一个专门的维修车间——氢能源客车专用维修车间入口专门配备静电消除器，整个车间采用钢结构和内部防爆处理，并配备防爆墙，防爆配电箱，照明，氢气泄漏报警器等防爆设施我们建造这个车间是为了给氢能源公交车提供标准化的日常维护服务目前，氢能公交车的故障率远低于传统燃油车和纯电动汽车，有效提高了运营效率香港巴士维修相关负责人介绍
香港城市公交在探索氢能源公交车示范应用的同时，不断总结经验，建立了一系列规章制度，明确了安全责任，维护要求，安全操作规程等经过实际运行，香港及城市公交车氢能源汽车百公里耗氢量从最高的百公里6公斤以上下降到目前的百公里5公斤左右，有效控制了运营成本，取得了显著的环境效益和社会效益，吸引了全球近20家公交公司参观学习，为氢能源公交车的推广应用起到了示范作用
发酵车辆
宇通自行车行驶里程超过21万公里。
作为江苏省乃至全国第一家试水氢能源公交车运营的企业，港城公交在选车，买车时都非常慎重我们更注重与氢能产业链头部企业的合作张永华介绍，2018年，港城公交相关负责人赴广东云浮，河北张家口等地实地调研综合考虑应用，技术要求和配套建设后，首次引进15辆氢能客车，其中宇通10.5m氢能客车10辆
随后，从2019年到2022年，张家港每年继续引进15辆，5辆，25辆氢能源公交车车辆投放在5路，6路，9路，20路，28路等城市线路以及K9高铁快线，208路城乡客流线，服务当地群众
目前港城公交有三个品牌的氢能源汽车和五种氢燃料堆组合其中，2018年首批引进的宇通10.5m氢能源客车，单车最大行驶里程已超过21万公里该型号平均氢耗低，故障率低，电池寿命降低目前已经成为香港城市公交车应用氢动力公交车的比较成熟的车型张永华说
宇通客车是张家港四年来氢客车运营发展的见证者，参与者和推动者宇通燃料专家，河南省氢能与燃料电池汽车研究院副院长胡俊杰介绍，宇通氢能客车拥有全天候，全时氢安全监控技术，可实现对氢系统的全天候，全时氢安全监控，确保车辆停机或加氢期间的持续安全监控如有漏氢，会第一时间预警推送，并通知售后人员处理
此外，通过宇通氢系统的可靠性提升技术，可以及时准确定位出现开阀故障的氢瓶，进行维修预警，准确计算氢瓶的循环次数，在达到最终寿命前及时提醒更换通过专利的24小时监控技术，还可以时刻监控电池潜在的安全风险，实现早期识别，准确诊断，及时预警
谈及未来发展规划，张永华介绍，通过近几年氢公交车的试点测试，张家港在氢燃料电池物流车的应用领域有了新的拓展，进一步探索氢能源系统的产业化和商业化路径接下来，港城客车将继续推进氢客车的推广，巩固应用成果，推动技术升级，为建设中国氢港做出积极贡献
