今年以来，受疫情和经济下行影响，商用车行业缓慢升温，全行业进入从量到质的转型升级阶段。
业内普遍认为，对于商用车行业来说，终端市场的销量往往更有含金量，终端销量数据代表的是一线用户的真实选择尤其是在市场如此低迷的情况下，终端销售更能体现消费者的需求偏好
行业终端数据显示，8月份，一汽解放终端份额为27.4%，累计份额为26.1%，比上年增长2.3%，位居重卡终端份额行业第一1—8月，一汽解放在终端市场的份额达到26.1%，比2021年增长2.3%，实现逆势增长
为什么一汽解放能在商用车行业整体压力下实现逆势增长其应变能力和抗风险能力从何而来值得全行业深入探讨
用双赢思维实现可持续发展
2022年上半年，受市场需求萎缩，疫情导致物流不畅，油价飙升等因素影响，商用车市场需求明显下降，行业存销比处于历史高位大量的库存占用了制造商，供应商和经销商的资金和精力，不仅对市场的整体销售造成很大影响，也影响了行业的可持续发展
一汽解放向证券时报记者透露，推动终端市场上移是商用车行业可持续发展的关键作为商用车行业的领导者，面对市场的下行压力，一汽解放积极调整经营策略，选择聚焦终端市场，甚至牺牲短期业绩来减轻经销商和用户的负担，以促进行业和公司的健康可持续发展
具体来说，在经销商层面，一汽解放开始采用真实交付给终端用户的统计方式，提振了经销商的信心，消化了库存，提供了稳定的金融政策支持在用户层面，一汽解放坚决贯彻国务院的政策要求，针对广大用户推出了延期6个月还本付息的政策同时推出十大措施缓解卡友，帮助卡友解决车贷，养车问题同时，一汽解放引导客户关注TCO运营成本，为客户提供租赁，保险，保养，二手车交易等全周期服务，从而提升客户运营价值
基于上述经营战略的调整，一汽解放不仅促进了商用车产业链的共赢，还提高了在终端市场的份额数据显示，1—8月，一汽解放终端市场份额逆势上升至26.1%，较2021年增长2.3%
加大R&D投资，抓住转型机遇。
一汽解放之所以有信心在行业下行压力下调整经营策略，在于其强大的体系和R&D能力，决定了其产品的核心竞争力。
尤其是商用车行业已经进入存量竞争阶段，整车厂商之间的竞争也越来越激烈新能源，自动驾驶等创新领域的R&D水平和产品力成为未来竞争的关键，这也是一汽解放最近几年来持续加码的方向
一汽解放最近几天发布的半年报显示，今年上半年，一汽解放研发支出达10.2亿元，占营业收入的4.44%，同比增长2.87个百分点这也是公司在新能源，自动驾驶等关键领域取得重要成绩的保障
根据消息显示，在自动驾驶方面，由一汽解放发起的智途科技凭借苏州智能环卫清扫项目获得低速无人驾驶行业2021年度应用案例奖，同时，一汽解放J7超级卡车等产品已陆续投入用户进行产品验证，干线场景L4级智能车也已立项。
新能源汽车战略成果发布
上半年，一汽解放研发的首款重型商用车缸内直喷氢发动机成功点火并稳定运行，推动我国氢直喷发动机自主研发取得重大突破，同时，一汽解放与远景动力合作，顺利完成解放J6P配套远景动力的新一代重卡电池系统换电示范，此外，一汽解放完成了300辆氢燃料电池汽车的发车和交付，体现了市场对一汽解放新能源产品的高度认可。
今年8月，一汽解放宣布与新能源领军企业当代安普科技有限公司共同成立解放时代新能源科技有限公司，全面拓展新能源后市场运营业务，为客户提供车电分离，车辆租赁及产能承接，二手车及电池回收三大专属服务这是一汽解放15333新能源战略全面实施的重要一步
业内人士认为，商用车行业新能源转型正处于爆发初期，未来增长空间较大根据一汽解放此前公布的规划，预计2025年公司将实现新能源汽车销量12万辆，2030年实现新能源汽车销量32万辆，2035年整车销量50万辆
2022年下半年，国务院稳经济政策，蓝牌新规，现代能源体系规划，工信部对车企的帮扶等一系列政策的出台和实施，将惠及包括商用车在内的多个行业。
财通证券最新发布的研究报告认为，当前重卡板块处于基本面底部，行业可能在Q4迎来拐点目前商用车新能源渗透率低于10%在双碳战略下，商用车电动化可能进入快速发展期
业内人士表示，一汽解放在终端市场的强劲表现凸显了公司在行业中的坚定地位伴随着行业环境逐步进入温和复苏的新周期，一汽解放有望凭借渠道的良性发展和强大的产品竞争力，继续引领行业转型发展
