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京张铁路见证百年荣辱

栏目:都市热点    来源:中新网    作者:余梓阳    发布时间:2019-12-30 11:27

作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,北京至张家口高速铁路将于12月30日开通运营。

在中国人心中,“京张”二字,有着特殊分量。

就在同一个起点和终点,从北京到张家口——1909年,詹天佑主持建成了由中国人自主设计和建造的第一条铁路京张铁路;110年后的今天,在京张铁路旁边,世界上第一条设计时速350公里的有砟轨道高速铁路,世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路建成运营,开启了世界智能高铁的先河。

作为2022年冬奥会的交通保障线,京张高铁从北京北到张家口南,全程174公里,只需47分钟。110年的沧桑巨变,京张铁路见证了中华民族的百年荣辱,更见证了中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。如今,詹天佑曾经求学的美国斯普林菲尔德市,也建成了中国的高铁研发中心,中国正与世界分享高铁经验。

两年前,笔者曾到京张高铁沿线采访,两个发现让我内心久久不能平静:一是在詹天佑纪念馆,我发现,在詹天佑主持修建京张铁路前,中国大地上已有11条铁路,但没有一条是中国人主持修建的;二是在紧邻詹天佑发明的人字形轨道的青龙桥车站,我看到两张泛黄老照片,一是卢沟桥事变前夕,中国士兵还背着大刀、扛着步枪,坚守岗位,守卫着车站。另一张是,北平沦陷后,日军背着“三八大盖”步枪在车站里巡逻,背后就是詹天佑先生的铜像,京张铁路连同祖国的大好河山一起被践踏在日寇的铁蹄下。

习近平总书记曾说:“我经常看中国近代的一些史料,一看到落后挨打的悲惨场景就痛彻肺腑!”京张铁路就见证了这样一段屈辱伤痛的历史。如今,它正在见证中华民族伟大复兴的光荣与梦想。京张高铁建成了世界上最大埋深102米、最大地下建筑4.1万平方米的高铁八达岭长城站,在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶,进一步巩固和提升了中国高铁的领跑优势。

在中国共产党领导下,中国人民发愤图强、艰苦创业,创造了“当惊世界殊”的发展成就。祖国大地上,铁路进青藏,公路密成网,高峡出平湖,港口连五洋,产业门类齐,稻麦遍地香,神舟遨太空,国防更坚强。独立、民主、富强的国家早已巍然屹立在世界东方。

天翻地覆的巨变,源自一条道路。这就是新中国成立70年来,在中国共产党坚强领导下,中国人民勇于探索、不断实践,成功开辟的中国特色社会主义道路。而今,中国特色社会主义进入新时代,中国大踏步赶上了时代,中国人民意气风发走在时代前列。

回望过去,百年发展;展望未来,冬奥可期。历史照亮未来,征程未有穷期。我们坚信,具有5000多年文明历史、创造了新中国70年伟大成就的中国人民和中华民族,在实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴中国梦的新征程上,必将书写出更新更美的篇章。

严 冰

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