东方网记者王佳妮5月6日报道：东方网记者从上海航空表示，按照适航维修要求，计划将停放于上海的737MAX飞机调机至太原、兰州机场停放封存。据悉，上航共有11架737MAX飞机处于停飞状态，此前一直停在上海机场，其中虹桥机场9架，浦东机场2架。
上海航空发布的官方说明显示，根据飞机适航维修要求，由于上海的梅雨、高温、台风季节将至，可能对飞机长时间停放和安全产生不利影响，经对飞机进行充分的安全评估和对机组进行系统的特殊训练，今日（5月6日）起上航将11架737MAX飞机调机至低温、干燥的太原、兰州机场停放封存。
业内人士指出，由于太原和兰州气候相对上海更干燥，有利于飞机的保存。这一情况也相当于前段时间美西南航空的737MAX飞向南加州的Victorville沙漠机场封存，以减缓飞机被腐蚀。
根据上航的这次调机计划，5月6日调机4架，7日和8日分别2架，9日1架，10日2架，每天早晨6点左右起飞。在今日从虹桥调机飞往兰州的第一架737MAX飞机上，上航派出了两位机长和一位副驾驶，另外上航总经理石富康亲自担任检察员。
据悉，中国目前共有96架737MAX飞机停飞，其中国航15架，东上航14架，南航24架，海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。
另据了解，4月29日起，由FAA牵头，包括中国等10国参与的联合技术评审团队（JATR）开始评估737 MAX自动飞行控制系统的各个方面，整个评估流程预计持续90天。
根据FAA发布的最新通报，包括中国等10国参与的联合技术评审团队（JATR）本周完成了初步实质性的资料收集工作，并进行了第一次会议，评估737 MAX自动飞行控制系统的各个方面。同时，规划了下一阶段的会议。在接下来的几个月里，JATR的成员将全面了解FAA对飞机自动飞行控制系统的认证情况。每位成员将分别向FAA提供有关适航认证，以及改进认证过程的建议。
FAA再次强调，有关737MAX恢复运行的认证是一个单独的过程，并不依赖中国等国组成的联合技术审评团队完成其工作。
