日前，市交通委召开9号线三期东延伸、浦江线、17号线新线试运营基本条件认定工作启动会议，明确这三条线路合计55公里、27座车站今年将投入运营。目前各条线路建设项目已基本完工，正逐步进入验收、调试、交付阶段。
届时，市民从市区直达浦东、青浦将更便捷，而闵行浦江镇市民在家门口就能乘坐浦江线出行。而新地铁线一旦开通，相关公交线将实施的配合调整也将到位，沿线公交线路将优化梳理。
●轨交浦江线
无人驾驶，高频次发车
在建的8号线三期，已经新命名为“轨交浦江线”。它全长6.689公里，设6站。其整条线路位于闵行区浦江镇腹地，堪称浦江镇内的“社区轨交”，也可谓当地居民的“专用地铁”。该线均为高架线，设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站。
目前，浦江线首列列车已从南京由公路运输至上海浦江镇停车库，列车为四节编组，载客量约726人。线路配备先进的信号系统，引入无人驾驶系统，且是轨交行业无人驾驶系统的最高等级GOA4模式运营，可降低行车间隔，实现高频次的发车，也能在增大运能的同时进一步减少乘客的候车时间，安全性能上也比人工操作更加可靠。
据悉，8号线列车使用橡胶轮胎，运行噪音低、振动轻微，爬坡能力强，特别适应于临近社区运行。该线最新建设进展：主体结构已贯通，已经进入机电、信号等设备的安装阶段。
●9号线三期
24条公交线路或调整
在建的9号线三期东延伸工程，起自二期工程终点杨高中路站，止于金钻路路口的曹路站。线路全长13.82公里，全部为地下线。设芳甸路站、碧云路站、平度路站、金桥站、申江路站、金海路站、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。其中，碧云路站未来可与14号线换乘，金海路站可与12号线换乘。
由于该线途经多个重要区域与客流集散点，9号线将成为一条西南起沪杭城际高铁松江南站、东到浦东新区曹路镇，途经松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点的全长近70公里的交通大动脉。
目前，9号线三期东延伸段建设又有新进展，已经实施信号系统动车调试，为年内顺利开通试运营奠定坚实基础。
与此同时，公交部门对所属的与年底即将开通的9号线三期东延伸段重复路线较高的24条公交线路进行分析和预判，提出了初步调整方案。浦东公交将综合线网及道路条件、各站点共享单车布局、轨交票价等因素，将对9号线周边3-5公里现有线路作合理调整，调整对象主要是曹路2路、浦东20路、浦东42路等。另外将逐步减少长度在20公里以上的公交线路，主要考虑公交与地铁接驳顺利。
●17号线：
乘轨交去淀山湖朱家角
在建17号线的最大特点之一是沿途风景不断，乘客搭乘17号线可直达淀山湖、朱家角、东方绿舟等景点旅游。它东起虹桥枢纽，西至东方绿舟，线路全长35.3公里，全线共设13座车站：虹桥火车站站、中国博览会北站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、东方绿舟站。其中高架站6座、地下站7座。
据悉，17号线首批列车共28列车，预计年底前将全部抵达。今年年初，首列17号新车已经抵沪，它通体呈银灰色主色调，其橙色腰线贯穿整个车身侧壁，动感十足。列车车头轮廓饱满，由银灰、黑、红三种组成，时尚美观的同时又和列车整车达成风格统一。车厢内，配置了最新一代的21寸LCD显示器及37寸的LCD动态地图。车厢中部增设了两对背靠背乘客信息显示器，给乘客的视觉感受更细腻，便于获取乘行信息；车厢内车门指示灯升级为灯带形式，特别醒目。
市民关心的乘坐公交车搭乘17号线问题也已经有重要进展。为配合轨交17号线的开通，方便市民出行，公交方面拟新辟20条公交线路、调整47条公交线路、撤销8条公交线路。规划中的地面公交线网将与轨道交通相配套，沿客运交通走廊穿越客流分布的区域，连通各类客流集散中心，形成“鱼骨状”的公交线网结构。
